關于領航輔助系統(tǒng)？

是停車超6秒自動跟車會失效，但是你輕點一下油門就會重新恢復跟車，這樣設計沃爾沃也是為了安全吧，不想讓你長時間的不管車，要讓你隨時注意到車，比如在堵車的時候，如果可以自動跟車的話完全可以睡一覺。

個人覺得，這個領航輔助還可以，能讓高速長途輕松不少，但切不可大意，畢竟這個是個輔助系統(tǒng)！當時買車很大原因是因為這個領航輔助功能。但萬萬沒想到的是，這個車共振，嗡嗡響，低速、怠速會耳膜，頭暈腦脹，掉到坑里了。。?！，F(xiàn)在沃爾沃廠家裝死呢。。。不推薦買這個車

確實很好用，設定速度、車距后，再也不用不斷去用腳調(diào)整油門保持車速，偶爾還可以放心騰出雙手喝點水吃點東西。比較重要一點就是開車心態(tài)變化明顯，不用這個功能的時候，感覺自己不停的在加速、減速、變換車道，不停的在觀察左右后視鏡，不停判斷其他車輛的超車、變道意圖，打開這個功能后，一切變得簡單了，開車完全沒有那么焦躁。缺點就是提速的時候太猛了，暈車的人會受不了。

我19年10月底提的車，11月基本沒怎么開，12月到現(xiàn)在8個月開了12000多公里了，因為工作的原因，8000多以上是跑的高速，負責任的說，輔助駕駛是個好東西，用了在高速上開特輕松。沃爾沃的輔助駕駛是L2級別的自動駕駛，人在過程中對突發(fā)情況還是要判斷和介入的，不能脫離不管，高速上我一般定速120，手搭方向盤，聽聽歌，很輕松，路況簡單的時候脫離一下方向盤，喝個水、伸個懶腰、轉轉脖子、回個微信語音什么的都沒問題。遇前方慢車減速線性，感覺就像老司機在開，但打燈便道以后加速那一下有點猛，考慮到變道超車需要干脆果斷，沃爾沃這樣設計也可以理解。雨天、夜晚開輔助駕駛都沒有問題，但雨天建議定速調(diào)低一些。盡可能選裝HUD，實時觀察速度、輔助駕駛情況，會更安全。目前L3級別的自動駕駛還沒有應用，沃爾沃這套L2級別的輔助駕駛實用性、可靠性都沒有問題，這也是我選XC60的一個重要原因。

自動跟車很好，但有一個問題你們都沒說，如果跟車中停了3秒，自動跟車就會自動取消，要重新設置，這個很麻煩，還有自動跟車時，手是不能離開方向盤的

你要搞清楚沃爾沃官網(wǎng)從沒說是自動駕駛，而是輔助。我就問過4S店，領航輔助下交通事故算誰的？你可以問問沃爾沃官方。

完全就是瞎說，自動駕駛比你人駕駛安全100倍，前面緩剎或者是急剎你根本判斷不出來，而自動駕駛可以判斷是緩剎還是急剎，就不可能追尾。