奧迪四驅(qū)的選裝？

這是不能選裝的四驅(qū)的，廠家會(huì)出四驅(qū)的車(chē)子賣(mài)，我知道你的意思，你想便宜買(mǎi)車(chē)，低配選裝四驅(qū)，不過(guò)你的美夢(mèng)該醒醒了，廠家為了最大利益化，人家早就防著你這樣的人了，沒(méi)有空子給你鉆的，要么規(guī)規(guī)矩矩的花錢(qián)買(mǎi)四驅(qū)，要么放棄四驅(qū)的選擇，不會(huì)讓你在低配車(chē)上面為所欲為的選裝的，比你聰明的人多去了，你是廠家你也不會(huì)同意這樣的選裝的，想啥了這個(gè)事情。

奧迪為新A6不同的動(dòng)力總成，配置了不同的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。其中搭載3.0TDI配8速Tiptronic自動(dòng)變速箱的車(chē)型，其quattro系統(tǒng)配置的是“傳統(tǒng)”的自鎖式中央差速器，依據(jù)扭矩差來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸的動(dòng)力分配，純機(jī)械式的結(jié)構(gòu)也保證了它的響應(yīng)速度和耐久度。而3.0TFSI配7速S tronic雙離合變速箱的車(chē)型，則配備的是另一種四驅(qū)結(jié)構(gòu)，但官方并沒(méi)有詳細(xì)闡述，根據(jù)我們對(duì)現(xiàn)有材料的推測(cè)，其應(yīng)該為更高效的quattro ultra系統(tǒng)，一套核心結(jié)構(gòu)為中央電控多片式離合的四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)節(jié)多片式離合器的壓緊程度，來(lái)調(diào)節(jié)輸送至后軸的扭矩大小，可以實(shí)現(xiàn)100%的前輪驅(qū)動(dòng)，幫助節(jié)省燃油。