昂科威1.5T是雙離合變速箱,不推薦,目前大眾的雙離合、福特的雙離合、通用的雙離合變速箱故障率超高,如果不是人品超級好的,不推薦雙離合變速箱。新昂科拉/昂科拉GX三缸渦輪增壓直噴發(fā)動機,三缸機的抖動缺陷是與生俱來的。直噴發(fā)動機容易積碳,保養(yǎng)參考本田1.5地球夢四缸自吸發(fā)動機,本田的發(fā)動機保養(yǎng)都要加發(fā)動機清洗劑,通用的發(fā)動機不見得比本田的優(yōu)秀吧。有四缸發(fā)動機盡量買四缸發(fā)動機,三缸發(fā)動機時間久了抖動比四缸發(fā)動機還要厲害。寶馬的三缸發(fā)動機冷車啟動和怠速的聲音比拖拉機還要大,有空可以去體驗一下。三缸發(fā)動機不見得比四缸發(fā)動機省油,三缸發(fā)動機省油都是理論上的。同等發(fā)動機技術條件下,領克02的2.0T四缸發(fā)動機比1.5T三缸發(fā)動機省油。而且2.0T用的還是傳動效率更低的6AT,1.5T用的是7DSG。三缸省油都是理論,現實生活中為了降低抖動要人為的跳過某些經濟轉速區(qū)間,反而增加了油耗。老款是1.4T匹配6AT變速箱的,新款從發(fā)動機、變速箱、底盤全部減配。老款問題如下(昂克拉論壇的其他車友都有反饋):冷卻液水壺開裂召回;高田氣囊召回;剎車助力泵漏氣(真空助力泵用4年就會出問題);剎車軟;冷卻液消耗快,每3-6個月要檢查并添加2-3cm高度的冷卻液(據說是三通漏水);空調不開、只要是外循環(huán),發(fā)動機艙的熱量會跑進駕駛艙;原廠普利司通輪胎容易老化開裂,胎噪大;轉彎半徑大,倒車入庫沒掌握好距離需要2-3把方向。
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