這次小改款A3重點還放在發(fā)動機部分,原有的1.8T發(fā)動機終于退休,換了一臺新的2.0T EA888發(fā)動機來服役,這實際上是低功率調校的版本。相對于進口2.0T高功率調校,這副發(fā)動機最大馬力有190Ps,峰值扭矩320Nm,其實看數(shù)據(jù)比老款1.8T是好了,馬力跟扭矩都有上漲,這看起來是一件好事。而最走量的1.4T版本,發(fā)動機和調校都沒有變化,搭配的還是1.4T配7速干式雙離合,也就是跟改款前一致。40TFSI從原來的1.8T發(fā)動機換成現(xiàn)在的2.0T,馬力和扭矩都有進步,變速箱倒是沒跟隨進口版本的DQ250六速濕式雙離合,仍舊是用跟原來1.8T發(fā)動機搭配的DQ380七速濕式雙離合。如果你非得覺得2.0T才能夠滿足,那么進口和國產最大差別就在這副變速箱,因為開起來差別是挺明顯的。
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