發(fā)動機混合氣過濃的話,主要是由于油壓過高,或者傳感器問題導(dǎo)致的,怠速時,發(fā)動機負荷下降,節(jié)氣門開度變小,進氣量降低,且這時進氣管因節(jié)氣門開度變小而產(chǎn)生真空,排氣時廢氣會倒吸進進氣管,導(dǎo)致進氣管內(nèi)進的氧氣量進一步降低。此時如果噴油過濃,會導(dǎo)致空燃比大大減小,也就是汽油比例過高。所以氧氣會極度匱乏,導(dǎo)致燃燒效率非常低,經(jīng)濟性很差,可以想象,生成物必然以C和CH、CO、NOx為主,既不環(huán)保,又費油,而且會造成汽缸、火花塞因為積炭而不能正常工作。
0有用
0踩
回復(fù)