是否有必要做四輪定位？

汽車四輪定位的作用：輪胎受益大既然稱為四輪定位，那首先對(duì)輪胎肯定是有非常大的好處。做完四輪定位，可以讓輪胎與車體保持最佳角度，在提高抓地力同時(shí)舒適性也得到了保證。當(dāng)然，如果車輛在發(fā)生異?，F(xiàn)象并沒有進(jìn)行四輪定位，不但對(duì)安全性有較大的影響，而且輪胎的壽命會(huì)大大降低。一條輪胎的價(jià)格大概在幾百元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）至幾千元不等，如果不愛惜輪胎，將會(huì)損失不小的一筆資金。提高操控性輪胎保持正常狀態(tài)，當(dāng)然對(duì)行車安全有非常好的幫助。經(jīng)過四輪定位調(diào)整后，駕駛操控性就可以得到相應(yīng)的保證。尤其遇到緊急情況，輪胎足夠的抓地力可以盡可能的按照駕駛員的行車軌跡行駛。雖然這只是緊急情況，但駕駛本身存在一定的危險(xiǎn)，如果能在危險(xiǎn)即將來臨的時(shí)刻作出相應(yīng)的判斷，相信您的安全會(huì)得到充分保障。節(jié)省燃油效果好燃油消耗是隨輪胎滾動(dòng)摩擦系數(shù)減小而減小的，這是顯而易見的。經(jīng)過四輪定位的調(diào)整后，車輛可以按照正確軌跡行駛，在一定程度上減小了風(fēng)阻，當(dāng)然燃油消耗也會(huì)隨之減少。再配合標(biāo)準(zhǔn)胎壓值，輪胎不但可以保持最佳抓地效果，還可以盡可能降低輪胎與地面的摩擦，達(dá)到一舉兩得的效果。駕駛安全有保障輪胎好車就好，安全性也會(huì)大大提高。其實(shí)經(jīng)過四輪定位調(diào)整的同時(shí)，維修技師也會(huì)檢查汽車懸掛系統(tǒng)及其他(拷問)部件的情況，這種檢查可以判斷出輪胎是否對(duì)底盤系統(tǒng)有不良影響。如果發(fā)現(xiàn)有異常，不但對(duì)輪胎進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)底盤也做了相應(yīng)修整，這樣可以通過輪胎判斷相應(yīng)部件的磨損程度，盡早發(fā)現(xiàn)安全隱患并進(jìn)行徹底排除。需做動(dòng)平衡是在換胎后、車輛行駛時(shí)方向盤發(fā)抖的時(shí)候做；需做四輪定位是指在磨胎、或可能影響四輪定位數(shù)據(jù)的零部件更換，校正大梁等（如更換上下懸臂、羊角、減震、半軸、元寶梁、后橋，修復(fù)減震包、大梁等）?？缮掀教沟穆访嬖囈幌拢?、直進(jìn)性不良：行駛時(shí)偏左或偏右，或者行駛方向不偏斜但方向盤不正（但輪胎磨耗不均或左右輪用了不同型式的輪胎也會(huì)影響直進(jìn)性）。2、方向盤抖動(dòng)：高速、低速均試一下。方向盤的抖動(dòng)除了傳動(dòng)軸磨損原因，主要是由輪胎及輪圈的問題導(dǎo)致。3、高速行駛方向盤抖、車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響。ps：輪胎磨損不均雖也是判斷是否需要做四輪定位的重要特征，但也并不是所有的磨胎現(xiàn)象都是因?yàn)槎ㄎ粏栴}，常見的幾種輪胎不正常磨損現(xiàn)象及其解決方法：(1)輪胎的中心部分早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中心部分承擔(dān)，形成早期磨損。假如在窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì)造成中心部分早期磨損。(2)輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。(3)輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。(4)輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的車輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。(5)個(gè)別輪胎磨損量大：個(gè)別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車輪不平衡都會(huì)造成個(gè)別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損車輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時(shí)應(yīng)縮短車輪換位周期。(6)輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損：在輪胎的個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，個(gè)別部位受力大，磨損加快，同時(shí)轉(zhuǎn)向不順，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有稍微抖動(dòng)時(shí)，就應(yīng)該對(duì)車輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。四輪定位參數(shù)與懸掛結(jié)構(gòu)和車型相關(guān)，各有不同。參數(shù)主要有主銷后傾、主銷內(nèi)傾、車輪外傾、車輪前束。四輪定位維修周期和幾個(gè)因素有關(guān)，1，車輛的質(zhì)量，2，行駛的路況，3，駕駛水平，4，車輛的行駛里程或使用年限。