RS4與S3最區(qū)別在于驅(qū)系統(tǒng)雖然都叫Quattro(壁虎儼然已經(jīng)成
奧迪噱頭連新Q5L驅(qū)也敢叫Quattro!!!)但內(nèi)里卻有同RS4驅(qū)系統(tǒng)核心部件帶有冠狀齒輪純機械式中央差速器(注意RS4中差并非帶有蝸桿齒輪Torsen)而眾奧迪所有橫置發(fā)動機車型都基于Haldex全輪驅(qū)動(注意并非全時),對于沒有配備中差S3等車型其實現(xiàn)全輪驅(qū)動核心部件電控式片離合器通過片離合器結(jié)合與分離達到將動力輸出至后輪目但可憐S3在正常行駛前后軸扭力分配比為964那么RS4個純機械中差會有何差異須知道Quattro純機械差速器本質(zhì)特性純機械(可靠)具有扭矩感應(yīng)能力(TorsenTorquesensing兩個英文單詞合體)極快響應(yīng)速度(注意極快Torsen分配扭矩時間可以說零延遲冠齒只比Torsen慢丟丟)以及具備軸間自鎖能力因為RS4配備中央差速器而差速器內(nèi)兩組行星齒輪與前后兩個冠狀齒輪咬合點直徑比為前后4060所以RS4在正常行駛時前后軸扭力分配比為4060(這樣才叫全時驅(qū)?。┏识ê篁?qū)車取向請看論壇淺析m2rs4s3這個文章
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