電控穩(wěn)定為什么頻繁EV受限，這貼不能說其他，只能討論這個問題？

若一見到異議，就去扯大眾有什么故障，那咋不去學(xué)大眾國際化銷售的上千萬銷量的優(yōu)勢方面呢？說得對，加BSG解決了以往大部分問題，但是可能還會出新的問題！這里主要是說即便DM3.0了，也不要認為它就多么成熟了，更別喊什么“世界領(lǐng)先無與倫比”了，畢竟才只上市一年時間。一款車，假如一直在軟件升級，貌似很不錯，實際也可能有兩種情況，一是靠升級提升沒有的功能或爭強完善已經(jīng)有的功能，這是升級的優(yōu)點，再一個就是修改設(shè)計的弊端或不足，后者又恰好反映出它的不成熟性所以才總在修改中，最怕是后者！

所以大眾燒機油，這么低端的問題，也是說明大眾車非常不成熟哦？現(xiàn)在是電子化時代，不要拿以前機械化的標(biāo)準(zhǔn)來簡單衡量，以前講究三大件，現(xiàn)在不止三大件那么簡單。產(chǎn)品是需要市場來驗證，也需要不斷完善，比如加入BSG電機，這就是好事情啊。雖然會帶來一些新的問題，但是也是為了解決之前存在的大部分問題啊。但是你的提出觀點很悲觀，覺得DM2到DM3是激進。但是我的觀點恰恰相反，我們DM2車的程序，一直都在更新升級，這就是很好證明廠家一直在不斷解決問題，所以我們認為這不是激進。

看我上個回復(fù)的最后一句話“完美”只存在于名詞和藝術(shù)里，還存在與個別人局限的認知里。含世界第一不是太牽強，是喊的人都符合最后這局話。另外，現(xiàn)在技術(shù)的更新太快了，電子機械類產(chǎn)品的驗證不同于藥品，藥品的驗證必須在生命周期內(nèi)，藥品國內(nèi)保護很厲害（國外的真藥，到國內(nèi)為假藥，國內(nèi)生產(chǎn)就是真藥），電子類機械類產(chǎn)品目前也進入了快消范圍，國家保護不想藥品，哪怕一個新技術(shù)兩年不使用，第三年可能就被別人取代了（缸內(nèi)真噴渦輪發(fā)動機技術(shù)從出現(xiàn)使用到被各車?yán)锒祭脙H用了幾年時間？）。

是的，新產(chǎn)品都是要不斷經(jīng)歷市場檢驗和廠家完善改進的，這個沒有什么奇怪的。國內(nèi)手機的確已經(jīng)很優(yōu)秀了，市場占有率就是證明！自主品牌的乘用車也是進步很大的，也是市場占有率的不斷提高是有力證明。所以，選購自主品牌的所有車主都是應(yīng)該得到肯定的，是直接支持自主品牌來成長進步的！但是，在一個新產(chǎn)品還沒有經(jīng)歷完整生命周期驗證品控與成熟性的初期，要允許有異議，允許不同意見，而不要反而吹噓什么世界第一無與倫比（你畢竟還帶有些沒解決的技術(shù)問題），因為你連國門都沒有出，喊世界第一就太牽強了......

所以小米油當(dāng)初的第一款手機，比亞迪由當(dāng)初的第一款車，萊特兄弟的第一款飛機等等企業(yè)的產(chǎn)品投入市場，才能進步，光放到自己的實驗室，常年自己研究，一技術(shù)得不到驗證，二經(jīng)驗得不到提升（眾人的反饋是產(chǎn)品進步的關(guān)鍵），第一個飛機永遠飛不上天，只共實驗參觀，還會有現(xiàn)在的飛機交通工具？現(xiàn)在的飛機很成熟了，依然空難不斷。機械的東西沒有完美的，電子的東西也沒有完美的，人的思想總是想獲得完美的，“完美”只存在于名詞和藝術(shù)里，還存在與個別人局限的認知里。

又來帶節(jié)奏??！人家說的是老唐，你拿來說唐dm。人家后面的“新唐稍微比老唐要強一些”被你吃了？你的語文閱讀理解是體育老師教的？

這樣太不負責(zé)任了，車輛故障可大可小，輕則危害車主一個，重則危害交通參與者多個，呼吁比亞迪一定要拿出完善方案解決其產(chǎn)品缺陷！