唐ev要是續(xù)航里程能在高一點(diǎn)就好了？

如果他能上811的電池，續(xù)航肯定會(huì)更高。但是現(xiàn)在比亞迪不愿意上，主要說(shuō)三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池811還是不太安全，明天會(huì)主推磷酸鐵鋰電池，說(shuō)續(xù)航比今年的這個(gè)還要長(zhǎng)。不知道是不是真的，坐等明年

如果你的每日日常出行模式，就是在350來(lái)公里范圍內(nèi)，適合用，想每天都享受寬敞高大超低噪音的SUV，又要出行費(fèi)用劃算，堪比奧拓，就買唐ev如果，你有長(zhǎng)途要求，想要長(zhǎng)途非?？煽浚?shí)，簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)唐dm即可！

比亞迪，測(cè)試完備后，會(huì)按計(jì)劃適時(shí)上811的電池，讓唐家族最高配，續(xù)航里程再少許延長(zhǎng)相反，在接地氣方面，唐ev如果用上改性鐵鋰電池，里程從目前的520，縮短到460意味，推出更有性價(jià)比，價(jià)格更接地氣的唐ev版，那會(huì)是更有實(shí)效，更有影響力的棋招…比亞迪，不會(huì)急著要即刻，爭(zhēng)分奪秒地去搶回，名頭數(shù)值上的第一目前，如果把純電動(dòng)車真正當(dāng)成一個(gè)事業(yè)，真心來(lái)做，純電在目前階段推廣的主要阻力依舊還是成本，性價(jià)比，還有充電服務(wù)便利性不夠！要借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與諸多充電服務(wù)商合作，讓每臺(tái)帶有4g，5g模塊的電動(dòng)車，都具有一個(gè)充電服務(wù)信用機(jī)制，簡(jiǎn)化充電的網(wǎng)絡(luò)認(rèn)證支付…先拋棄那一堆的實(shí)體充值卡式的充電卡！a充電服務(wù)商發(fā)行一種充電儲(chǔ)值卡，b充電服務(wù)商又發(fā)行一種充電儲(chǔ)值卡…c服務(wù)商又發(fā)行一種卡…暈倒！

以唐dm與唐ev這個(gè)共享的平臺(tái)的家族來(lái)看2者同源共享共用了不少的高壓3電系統(tǒng)零部件，只要唐dm與唐ev的合計(jì)每月的平均銷量能站穩(wěn)5千以上，那么這個(gè)綠牌車家族就做活絡(luò)了…再加上藍(lán)牌的燃油唐，加入，協(xié)助攤薄體系內(nèi)的內(nèi)飾，中控大屏，儀表，玻璃，內(nèi)燃機(jī)的成本！也是一分助力！再看看，廣汽最近純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程之首的中級(jí)純電大轎車，等它開出具體的售價(jià)，如果這個(gè)純電動(dòng)車，每月銷量能平均站穩(wěn)2千臺(tái)以上，就能造血平衡，不再是單純賣吆喝，如果能平均穩(wěn)定在3千臺(tái)以上，則開始有了可觀的利潤(rùn)滋潤(rùn)！等上半年，到今年年底，回顧，看廣汽其銷量月報(bào)吧！

想再進(jìn)一步優(yōu)化，需要設(shè)計(jì)成專門面向純電動(dòng)車的專屬平臺(tái)…全部的車身材料力學(xué)結(jié)構(gòu)，動(dòng)力艙大小，風(fēng)阻系數(shù)，車軸布局，軸距長(zhǎng)度，底盤高度，車身內(nèi)凹電池包構(gòu)形…通通面向純電動(dòng)車的獨(dú)特需求來(lái)設(shè)計(jì)，放棄為了安置與布局內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力總成而做出的各種妥協(xié)把車子造成一個(gè)超長(zhǎng)軸距，縮小號(hào)動(dòng)力艙，極致低矮的車頭與子彈頭流線型車頭過(guò)渡造型，做成一個(gè)跨界車的樣式比亞迪，目前已經(jīng)有比較優(yōu)勢(shì)的插電車系，比亞迪把超長(zhǎng)途，頻繁長(zhǎng)途用車的任務(wù)，規(guī)劃到了插電車來(lái)完成目前階段的比亞迪，造純電動(dòng)車，暫時(shí)是面向普及與國(guó)民性推廣作為強(qiáng)調(diào)，強(qiáng)調(diào)合適的性價(jià)比，合適價(jià)位，多個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)共享一個(gè)平臺(tái)，以數(shù)量協(xié)助攤分該車型家族的總體成本！以合適的性價(jià)比，推廣到足夠的保有量，更加主流，更有利于把自家電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行普及目前，把純電動(dòng)車，搞到太牛角，太陽(yáng)春白雪，雖然在廣告參數(shù)數(shù)值方面比較爽，但如果這樣極致的獨(dú)享獨(dú)占式的純電動(dòng)車銷量沒(méi)有達(dá)到合理的數(shù)量級(jí)，又如何攤薄這個(gè)車型家族的體系成本呢？

市內(nèi)跑短途來(lái)回不成問(wèn)題的，如果跑長(zhǎng)途就混動(dòng)跑了，而且跑高速還可以充電的，反正個(gè)人認(rèn)為還是混動(dòng)比較劃算的。