房車上面的太陽能鋰電200AH能直接給新唐EV供電嗎？

應該給的電量還是很少的吧主要還是需要自己要充電到咱們車里面去，不會，相信未來，比亞迪的技術是可以達到的

單片100w的板子，轉換成220V，效率算80%，變成80瓦，如果有個5片，預計有400瓦，你自己算算充電時間。這應用場景，是在戶外連續(xù)駐扎在固定地方時，晴天時可以用，太陽能板搞成折疊式的不占地方。問題是，這應用場景，應該非常小的概率吧？還不如搞一桶備用油來得方便。

至少搞一個2～3kw等級ups…用48v電池包供電的類型，來改裝然后，自己改裝，做一個48v鋰電池包（可以拿幾個雅迪電動車的48v電池包模塊，diy）然后，光伏陣列，也匯流～串并組合成面向48v電池直接充電的形式

唐上面，有一塊12.8v的小鋰電瓶，可以搞一塊小板子，意思一下為這個小電瓶補點點電，常態(tài)性搞個汽車空調風機的改裝控制電路，間歇干預空調的鼓風機，開啟一陣，為車子定期通風之類

恐怕你搞錯了數(shù)量級，你YY的是一個小面積，小塊的玩具級光伏板子而進入嚴肅的討論后，現(xiàn)實就變得殘酷了！能現(xiàn)實地，有效地為綠牌唐，這樣的家用車充電的太陽能光伏，是有一定面積，有一定規(guī)模的光伏陣列…比如0.8平方米一個單體面板，空載輸出三十幾伏特，單板帶上典型負載時，輸出電壓，在二十幾伏特…多個單體板子，進行串并組合，實現(xiàn)一個有效陣列，經(jīng)過匯流排集合起來，再接上逆變器進行逆變這樣的實用陣列，起碼是8～10平方米的規(guī)模了，光伏陣列布置在空地上，屋頂上，穩(wěn)定實現(xiàn)1～2kw級別的充電！

這個店一般是不符合充電標準的呀。太陽能的電壓一般波動會比較大的。存儲在鋰電池里的話，這個也沒有什么標準呢。一般作為生活用電。