除了德系三強特斯拉，其他豪華品牌都推出了哪些純電動車型？

除了德系三強特斯拉，其他豪華品牌也都推出了自己的純電動車型，筆者就來舉幾個例子。首先是捷豹汽車的捷豹I-PACE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這款車的外觀在營造前衛(wèi)感的同時，還傳承著經典元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）素。并沒有像現在很多電動車一樣取消了前格柵造型，標志性的大嘴造型依舊保留在了I-PACE身上。接近700?！っ椎呐ぞ剌敵?，足以令2.1噸的I-PACE彈射而出。如果駕駛者不留意腳下的動作，它會把駕駛者牢牢地固定在駕駛座位上，用捷豹性能車的方式來迎接駕駛者。所以說，捷豹I-PACE是一款融合了性能和優(yōu)雅的優(yōu)秀純電動車型。而作為豪華跑車品牌的保時捷則是在法蘭克福車展的前夕發(fā)布了旗下首款純電動車型，Taycan Turbo與Taycan Turbo S。Taycan前臉最令人過目不忘的就是矩陣式LED光照系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用無燈罩式分區(qū)式光照設計，夜晚光照能力更強的同時能耗相比氙氣式設計也更低。牌照下方可開閉的格柵除了能提升制動系統(tǒng)散熱效果，還起到了優(yōu)化空氣動力學的作用。總而言之，會有越來越多的豪華品牌介入純電動車型市場，這個市場的競爭也將變得越發(fā)激烈。

自從特斯拉橫空出世之后，很多車企都看到了新能源車的巨大潛力，紛紛開始研發(fā)純電動汽車，不過因為資金和其它因素的問題，導致在德系三強之外，其它豪華品牌也沒有幾款純電動車型。 捷豹I-PACE： ：捷豹I-PACE是在2018年4月上市的純電動SUV車型，比起奔馳EQC和奧迪e-tron的發(fā)布時間還要早，定位于跨界SUV，上市一年多時間，已經在歐洲很多國家取得了不錯銷量，同時也同時參加電動車比賽，打響了自己運動新能源車的定位。不過在奧迪和奔馳紛紛發(fā)布純電動SUV之后，捷豹I-PACE的日子就要難過許多，在國內也沒什么銷量。雖說擁有百公里4.8秒的加速和456公里的續(xù)航，但高達63.08-71.68萬的價格，確實讓人難以下手。 保時捷Taycan：而這款由保時捷歷時4年打造的Taycan，來頭就不一樣了，本月初在全球三地舉行了同步發(fā)布會，吸引了眾多消費者的目光，而保時捷也沒有讓我們失望。Taycan的設計非常驚艷，性能也非常突出，百公里加速分別為2.8秒和3.2秒，而且傳承了自家造車理念，內飾既有科技感也有著不錯的豪華感。雖說價格不菲，達到了149.80-179.80萬元，但在發(fā)布會時，保時捷負責人就宣布，Taycan的全球訂單已經超過了3萬張，可見其受歡迎的程度，在取得開門紅之后，未來保時捷或許會給Taycan推出更加入門的車型，就讓我們拭目以待吧！

目前豪華品牌上市在售的純電動車型鳳毛菱角，豪華品牌純電動汽車一直是風聲大雨點小，各大廠商紛紛高調宣布計劃推出的車型，而真正落地的寥寥無幾。比如一早上市不太成功的捷豹I PACE，和剛剛上市火爆預售保時捷純電轎跑TAYCAN。2018年捷豹推出了首款純電動車型I-PACE，定位高端SUV，售價63.08~71.8萬。外觀方面I-PACE很漂亮，不會輸給任何一款純電車型，完全能體現捷豹的設計功力。官方數據顯示，I-PACE可在40分鐘內充電至80%，完成快充，慢充則需要11.4個小時。另外I-PACE同樣也會隨車附贈充電設備，并提供免費安裝服務。捷豹I-PACE屬于中型純電動SUV，車身尺寸：4682*2011*1565mm，電池容量81千瓦，NEDC續(xù)航里程456公里。動力和操控性表現都很優(yōu)秀，然而捷豹I-PACE與2018年8月正式開始銷售了，截至今年2月，銷量僅僅為22輛，這個慘不忍睹的結果讓人大跌眼鏡，也再一次證明了純電動汽車屬于小眾消費者的實際處境。正在人們懷疑擔憂豪華品牌純電動汽車的銷量問題時，保時捷的第一款純電動、高性能四門五座轎車上市發(fā)布，Taycan Turbo官方指導價149.8萬元，Taycan Turbo S 179.8萬元。短短發(fā)布一周內，累計訂單超過了3萬?？磥砗廊A品牌的高價不是問題，純電動汽車的小眾不是問題，問題在于產品定位，目標市場。保時捷在人類汽車工業(yè)歷史上有著舉足輕重的重要地位，擁有一輛保時捷超跑是眾多歐洲人的人生愿望之一。保時捷TAYCAN屬于中大型轎車，車身尺寸：4963*1966*1378mm，電池容量93.4千瓦時，NEDC續(xù)航里程465公里，百公里加速2.8秒。相信大多數預定者都是在為該車卓越、可靠的性能和同樣卓越的品牌價值買單。相信隨著奧迪E-TRON奔馳EQC的上市，豪華品牌的純電動車型會迅速開始全車型、車系的布局，到那時我們再來盤點豪華品牌純電動車型就不會像今天這樣無的放矢。