雙離合有換擋咔嚓聲的嗎？

看看網(wǎng)上分析：DSG的故障表現(xiàn)1、換擋時出現(xiàn)明顯間斷或連續(xù)的異響2、換擋時頓挫感明顯超出正常范疇3、低速或勻速行駛時突然加速或轉(zhuǎn)速突然升高4、行駛時擋位只能停留在1、3、5、7四個奇數(shù)擋上5、出現(xiàn)故障擋位顯示燈不停轉(zhuǎn)換跳動且同時閃爍，車輛僅能以2擋低速行駛，或熄火后無法啟動濕式控制的DQ250（02E）型DSG變速器(6速)的故障特征是：第一，起初故障主要出現(xiàn)在大排量車上，如奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰等，最近又陸續(xù)在2.0及1.8T車型上發(fā)現(xiàn)了類似的問題；第二，故障現(xiàn)象大多表現(xiàn)為：在起步、停車及換擋過程存在非常明顯的頓挫感，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速自行升高或無法加速，故障燈閃爍僅個別擋位能夠行駛，以及換擋時存在異響等；第三，從目前的維修案例來看，故障點(diǎn)主要在電子液壓模塊及雙離合器本身。干式控制的DQ200（0AM）型DSG變速器（7速）的故障現(xiàn)象有：在換擋時有明顯的一聲或幾聲“咔咔”的響聲；換擋時頓挫感及制動感特別明顯；低速行駛時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高而自行加速；故障指示燈時常點(diǎn)亮并閃爍，同時變速器可能只能處于一個固定的低速擋位，而不能自動換擋；僅能在奇數(shù)擋位即1、3、5、7擋之間切換，而無偶數(shù)擋，并且有時重新啟動發(fā)動機(jī)后故障現(xiàn)象會消失。對于上述故障，無論是4S店還是專修廠采取的維修方法一般是：首先是對變速器軟件進(jìn)行刷新，如果不能解決問題，再更換電子液壓控制單元、雙離合器總成或變速器總成。另外，調(diào)整離合器軸向間隙在極個別的情況下，也能解決問題。