拿不定主意了，求指導(dǎo)，比亞迪e1和雷諾e諾怎么選擇？

雷諾e諾和比亞迪e1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是各自品牌在今年推出的新車，兩者價(jià)格高度相似，比亞迪e1的補(bǔ)貼后售價(jià)為5.98至7.98萬(wàn)元，一共有五款車型。雷諾e諾的補(bǔ)貼后售價(jià)為6.18至7.18萬(wàn)元，分為三款車型。既然題主考慮過(guò)在這兩者中進(jìn)行選擇，那么一定對(duì)這兩款車型都比較熟悉，筆者就來(lái)探討一下這兩者的不同之處。 車身定位： ：比亞迪是一款微型電動(dòng)車，其設(shè)計(jì)比較小巧，類似于水滴的形狀，雖然設(shè)計(jì)師加入了很多時(shí)尚和經(jīng)典的元素，但看起來(lái)還是比較嬌小，沒(méi)有什么氣勢(shì)。雷諾e諾是一款純電小型SUV，其設(shè)計(jì)比較符合國(guó)人對(duì)大車的印象，車頭比較高大，同時(shí)車身尺寸和軸距也比亞迪e1更有優(yōu)勢(shì)，就是在車寬和高度方面略遜一籌。所以如果對(duì)車身尺寸有一定的要求，那么還是選擇雷諾e諾更為合適。 動(dòng)力續(xù)航： ：比亞迪搭載了最大功率為45千瓦的電機(jī)，綜合續(xù)航305公里，雷諾e諾搭載了33千瓦的電機(jī)，綜合續(xù)航271公里。不過(guò)如果是作為城市代步使用的話，其實(shí)這34公里的差距可以忽略不計(jì)。 品牌方面： ：比亞迪是自主品牌，近年來(lái)在新能源車上取得的成就有目共睹，也是國(guó)內(nèi)新能源車企的引領(lǐng)者，但相對(duì)雷諾這個(gè)老牌車企來(lái)說(shuō)，還是要稍微遜色一些，如果是比較注重品牌的消費(fèi)者，當(dāng)然是選擇雷諾更加合適。綜上所述，比亞迪e1和雷諾e諾還是有比較大的差別，一個(gè)是自主品牌的微型電動(dòng)車，續(xù)航稍微要長(zhǎng)一些，一個(gè)是合資品牌推出的純電小型SUV，價(jià)格很有誠(chéng)意，同時(shí)在品牌和車身尺寸上也要更加有優(yōu)勢(shì)一些，看清了這幾個(gè)點(diǎn)，就可以根據(jù)自身的需求進(jìn)行選擇。

雷諾e諾號(hào)稱是最便宜的合資電動(dòng)車，補(bǔ)貼后售價(jià)僅需6.18-7.18萬(wàn)，而比亞迪e1則是國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)軍品牌旗下最便宜的電動(dòng)車，補(bǔ)貼后售價(jià)為5.99-7.99萬(wàn)。那么這兩款車之間該怎么選擇呢？下面咱們就一起來(lái)分析一下吧。首先從定位來(lái)說(shuō)，雷諾e諾是一款小型SUV，車身尺寸為3735×1579×1484mm，軸距為2423mm。比亞迪e1則是一款微型車，車身尺寸為3465×1618×1500mm，軸距為2340mm。無(wú)論是車身尺寸還是軸距，都是e諾更有優(yōu)勢(shì)，同樣e諾的空間表現(xiàn)會(huì)更好。然后我們從車輛性能來(lái)說(shuō)，無(wú)論是e諾還是e1，都是基于純電專屬平臺(tái)打造的，這一點(diǎn)在這個(gè)價(jià)位的電動(dòng)汽車算是比較優(yōu)秀的。e諾搭載一臺(tái)45馬力的電機(jī)和一組26.8kWh的電機(jī)，NEDC綜合續(xù)航里程為271公里。e1搭載一臺(tái)61馬力的電機(jī)和一組32.2kWh的電池，NEDC綜合續(xù)航里程為305公里。續(xù)航能力方面，比亞迪e1優(yōu)勢(shì)更明顯。接著我們從質(zhì)保時(shí)間方面來(lái)對(duì)比一下，雷諾e諾的整車提供了三年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，電池組提供了8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保，都是行業(yè)中的最低標(biāo)準(zhǔn)。而比亞迪e1整車提供了6年或15萬(wàn)公里質(zhì)保，電池提供了8年或15萬(wàn)公里質(zhì)保，從質(zhì)保時(shí)間來(lái)看，比亞迪e1更讓人放心。綜上所述，如果對(duì)于空間的要求不高，僅僅是想買一輛續(xù)航較長(zhǎng)、用車更省心的電動(dòng)汽車，那么比亞迪e1值得選擇。如果對(duì)于空間要求較高，續(xù)航?jīng)]有多大需求，那么可以選擇雷諾e諾。

比亞迪e1 定位于微型電動(dòng)車，廠商指導(dǎo)價(jià)：5.99-7.99萬(wàn)元，熱門對(duì)比車系口碑排行4.62分，排名第二，e1外形就是延續(xù)了比亞迪FO的設(shè)計(jì)，尾門是全玻璃尾門，這個(gè)在國(guó)內(nèi)算是獨(dú)一份。內(nèi)飾方面，e1搭配10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮屏幕，中控打造搭載比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，通過(guò)手機(jī) 車機(jī)無(wú)線切換的模式，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與PAD無(wú)縫融合，還可通過(guò)第三方App實(shí)現(xiàn)自由調(diào)取車內(nèi)外多個(gè)攝像頭影像。同時(shí)整車OTA更可實(shí)現(xiàn)硬件自由升級(jí)、系統(tǒng)自進(jìn)化。動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車電機(jī)最大功率45kW（約61Ps），最大扭矩110N·m，最高車速102km/h，0到50km/h加速時(shí)間需5.9秒，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)305公里。車輛充電在直流快充條件下充電12分鐘，續(xù)航里程可補(bǔ)充100km。

雷諾e諾作為東風(fēng)雷諾首款純電動(dòng)車型，其外觀、內(nèi)飾、性能水平均表現(xiàn)出主打廉價(jià)市場(chǎng)的意圖。至雷諾于e諾的性能水平，其搭載一臺(tái)最大馬力44匹的電機(jī)，NEDC綜合續(xù)航里程為271km，在快充模式下30分鐘可以將電量從30%充至80%，慢充模式下從0到100%需要4小時(shí)。再者，雷諾e諾的外觀設(shè)計(jì)，相信對(duì)于男性消費(fèi)者朋友比較有吸引力。

比亞迪e1最低配全款購(gòu)車的落地價(jià)格在6.5萬(wàn)左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說(shuō)是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來(lái)抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。