汽車安全性一般可以分為主動(dòng)安全、被動(dòng)安全,對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)還有電安全,隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化的不斷深入,現(xiàn)在還會(huì)涉及到信息安全等等。
小鵬G3(
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優(yōu)惠政策)定義為一款智酷級(jí)純電SUV,其實(shí)除了車載功能更加智能以外,在安全性方面也有令人刮目相看的傲人成績(jī)。比如在2019年第二批C-NCAP碰撞測(cè)試中,
小鵬G3就以乘員保護(hù)得分率96.5%、行人保護(hù)得分率70.34%、主動(dòng)安全得分率94.09%,總得分率為92.2%,成為四款新能源車中得分最高者。今天我們主要從被動(dòng)安全入手,來(lái)看看小鵬G3具有什么樣的實(shí)力。我們都知道汽車車身的作用主要是保護(hù)駕駛員,構(gòu)成良好的空氣力學(xué)環(huán)境。常說(shuō)的“白車身”是指完成焊接但未涂裝之前的車身,不包括其他部件。小鵬G3的白車身高強(qiáng)度及以上鋼材使用比例達(dá)到 70%,其中超高強(qiáng)度鋼板(高于550MPa)占比達(dá)到7%,1500MPa熱成型鋼板占比高達(dá) 6%,前艙蓋采用輕量化高強(qiáng)度鋁合金材料,高強(qiáng)度框架式車身結(jié)構(gòu)滿足C-NCAP五星碰撞要求。補(bǔ)充說(shuō)明一下,兆帕(MPa)是壓強(qiáng)單位,全稱為兆帕斯卡。1Pa是指1N的力均勻的壓在1m2面積上所產(chǎn)生的壓強(qiáng),1兆帕=1000000帕。我們還經(jīng)常聽(tīng)到車身強(qiáng)度和剛性這兩個(gè)名詞,它們分別又是指什么呢?剛性代表金屬受到外界的各種力后,是否容易變形的程度。強(qiáng)度代表了承受撞擊后,金屬是否容易破損、斷裂。它們都是表達(dá)彎曲、拉伸、壓縮、扭曲的能力。通俗的講,在可抵抗范圍內(nèi)的就是剛性,超出這個(gè)范圍后最終被破壞,那么從臨界點(diǎn)起就是強(qiáng)度的范疇。小鵬G3大面積采用高強(qiáng)度鋼,屈服強(qiáng)度高,一方面可以減輕車身重量,提升經(jīng)濟(jì)性,增加續(xù)航;另一方面大幅上升車輛整車強(qiáng)度和抗扭性能,極大的提升了車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性,五星級(jí)的安全防護(hù)讓駕乘人員如同置身于鋼筋鐵骨打造的籠形座艙之中。此外,相對(duì)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)而言電機(jī)的尺寸相對(duì)小,前機(jī)艙有效吸能空間更大,配合副車架先進(jìn)的撕裂技術(shù),完美配合電機(jī)懸置斷裂設(shè)計(jì),能有效降低碰撞加速度,實(shí)現(xiàn)整車碰撞 “軟著陸”, 最大限度減少乘員傷害??梢钥闯鲂※iG3不僅是一款以科技著稱的電動(dòng)SUV,在安全方面依然沒(méi)有讓人失望。
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