求宋蓋世版雙質(zhì)量飛輪拆解照片，大家一起研究離合異響原因？

求大家多上傳些宋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的離合器、雙質(zhì)量飛輪的拆解照片以供研究常見LUK雙質(zhì)量飛輪故障分析視頻（點(diǎn)擊打開）看了論壇里很多車友去索賠換了左右半軸、離合壓盤、甚至是離合總成或變速箱的，有的異響問題減弱了，有的一點(diǎn)作用沒有。也有的說沒有異響了，但是回復(fù)里滿滿都是說1000公里之后又得響。想想自己去年12月底我提車當(dāng)天來回試過離合沒異響才提的車，大概一周后也就是一箱油都沒開完就有離合異響出來。因此覺得只是換零件而不解決根本問題是無法根治離合異響的。網(wǎng)上搜了雙質(zhì)量飛輪離合器的其他車款異響也有好多，有的是通過更換更結(jié)實(shí)的LUK壓盤降低了異響。不過我看半天覺得最有可能的是因?yàn)槌跫壻|(zhì)量盤和次級質(zhì)量盤之間的配合接觸面間隙過大是導(dǎo)致異響的根源，以下摘取原文“初級質(zhì)量盤次級質(zhì)量盤兩者圓心在轉(zhuǎn)動中會出現(xiàn)較偏移轉(zhuǎn)動時(shí)次級質(zhì)量盤存在徑向跳動徑向跳動本身會導(dǎo)致異響振動但該異響聲音沉易察覺如果間隙太還會導(dǎo)致次級質(zhì)量盤軸向擾動而飛輪固定在次級質(zhì)量盤兩者加起來質(zhì)量非常在發(fā)動機(jī)輸出動力時(shí)候次級質(zhì)量盤與離合壓盤由于間隙較其轉(zhuǎn)動軸心斷甩動變化而離合片固定在變速箱輸入軸與發(fā)動機(jī)輸出軸完美對齊軸心恒定當(dāng)離合器壓緊時(shí)候甩動次級質(zhì)量盤壓盤夾住離合片轉(zhuǎn)動由于次級質(zhì)量盤壓盤規(guī)則甩動導(dǎo)致脆弱離合片被拉伸扭曲變形出現(xiàn)失圓或者偏擺情況從此2.0MT出現(xiàn)異響所以會有踩離合響狀況因?yàn)槟莻€時(shí)候離合片已經(jīng)變形”網(wǎng)絡(luò)資料中一些較好的雙質(zhì)量飛輪，在初級質(zhì)量和次級質(zhì)量盤之間會設(shè)置一個滾動軸承，這種高級貨是沒有間隙導(dǎo)致的精度和異響問題的。這是其?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0MT的解決措施?http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-12346188-1.html