關(guān)于8t火花塞的問題？
事實(shí)男人
2020-03-05 15:42:37
車子跑的并不多，半年不到也7000多公里了，車開著很舒適，油耗表顯一直7.0，總之一切都好。本著一切從簡的原則，車買來后加了一個(gè)行車記錄儀和鐵將軍胎壓監(jiān)測，其余均為原配。經(jīng)?？吹酱蠹彝虏墼瓘S的博世ZR5SI332火花塞不咋地，好多同志先后關(guān)上了ngk95770，我對于原廠的博世火花塞感覺其實(shí)也還可以，但是人呢有時(shí)就是想給它更好一點(diǎn)的，我的消費(fèi)習(xí)慣就是用自己的錢買自己喜歡的東西，純屬個(gè)性大家勿怪，我喜歡c5這款車，從2013年第一次見到就開始喜歡，現(xiàn)在開著它上下班我是很開心很滿足的。言歸正傳，我馬云家購入了一款火花塞，ngk釕合金90020，熱值7，螺紋長26.5mm，螺紋直徑12mm，點(diǎn)火間隙0.8mm，套筒尺寸16mm六角對邊；這款火花塞除了套筒尺寸和形狀，其他參數(shù)和95770均相同，95770套筒是14mm梅花型。我問過賣家他說有508，3008，MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等1.6t車主都在正常使用，店家的意思套筒的尺寸和形狀不影響我的車正常使用，我也咨詢過一位508的1.8thp車主他也在使用。我想問問各位論壇高人，這款90020套筒形狀和尺寸和原車不同，能正常使用嗎？有圖如下：
8個(gè)回答
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zhoujie1888 2020-03-06 03:57:20
發(fā)電機(jī)不一定非要換，估計(jì)diagbox修改參數(shù)就可以了，不然無法進(jìn)入蓄電池浮充狀態(tài)，這樣電力消耗動力才大丫。 -
woaiqiwa 2020-03-06 02:28:26
換90ah的AGM就要換大一號的發(fā)電機(jī)，換大一號的發(fā)電機(jī)就要消耗更多的1.6T的動力，本來1.6T的動力也才剛剛好，被這么一搞就要上200P才夠，而200P就要漲價(jià)很多錢，顯然這是大家不能接受的事情。 -
為嘛不加強(qiáng)供電，對油門響應(yīng)，平順性幫助很大奧。。只要是車內(nèi)的用電設(shè)備。。都是好處多多原配的瓦爾塔放電能力不夠的。。我改了音響，斷了空開和合上空開，接低音炮和不接有很明顯的感覺奧?？纯碽mw配的。瓦爾塔AGM90Ah奧。
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換這個(gè)也是為了改善原車博世帶來的頓挫，我喜歡平順的駕駛感，100碼以上我現(xiàn)在很少跑除非超車，起碼現(xiàn)在我的初衷已經(jīng)達(dá)到了，還附帶略微降低了點(diǎn)油耗。不過我還是不太建議車友去換，主要價(jià)格不便宜換掉原車的有點(diǎn)浪費(fèi)。
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我也只是參考了部分車友的意見畢竟我沒用過95770反正都好用就行啦我換這個(gè)就當(dāng)是給渦輪車友們多一個(gè)選擇
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祝您平安 2020-03-05 19:49:47
開個(gè)三四萬是95770，最好開的時(shí)候，最新的時(shí)候間隙0.8，起步就是太柔太平順，高轉(zhuǎn)反而好，但120公里速度以上覆蓋概率低，用的少，開幾萬到0.82~0.86加速特凌厲，原廠也這樣，好多換的是開了三四萬，最好開時(shí)，換成新的95770;反差覺的太，論壇里我見到至少有兩人又換回去了 -
樓主可能沒表達(dá)好吧，95770應(yīng)該是低輊柔的很，高轉(zhuǎn)還行，有不少換這個(gè)95770后感覺太柔了，太平順了，換回原裝博世那個(gè)加速凌厲的感覺
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chen11093 2020-03-05 17:10:23
也不全對，渦輪增壓火花塞已經(jīng)有跑過6萬公里才換火花塞的車，2.0L、2.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)換上NGK…6708、1108火花塞6萬公里~8萬公里可保無憂。
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