看價格配置，手豪其實很劃算啊為什么沒人討論？

鋒范（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自豪上面臨近的車還是很多的，這不能只拿一款車來解釋，就比如凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自豪，我朋友全款13萬9拿下的，而我的自豪是11萬5拿下的，我本來的預(yù)算是八九萬，后來做了分期才買了自豪，也就是我是超出預(yù)算的，實在沒有那個能力去買凌派這個價位的車了。但是對于那些本來預(yù)算六七八萬的人來說，花到11萬多去買高配的鋒范，這里面人群的消費是不同的，一個人一個月5000工資來說，具備月還2000的能力，一個人月薪3000的話，頂多也只能月還1000多，預(yù)算六七八萬的跟預(yù)算八九十萬的人，還有預(yù)算十三四五萬的人，消費能力又會不同，并不能說相互之間都是差幾萬，為何預(yù)算六七八萬的不像預(yù)算十萬多的多加一些直接上十三四五萬的。畢竟月薪想要從1000到2000，從2000到3000是容易的，但想要從3000到4000，4000到5000以上，那可不是什么工作時間經(jīng)驗在增加就能呈正比增長的。

但感覺卡羅拉或者昂克賽拉，軒逸和鋒范完全不是一個風(fēng)格取向，鋒范算窮人版思域吧？但鋒范自豪的價格離思域手豪都還有相當距離

我也覺得豪華版才是性價比最高的，不過一些人都會說那個價格都可以去買什么什么車了，我看實際上買鋒范的大部分是只有幾萬塊預(yù)算又不想買雜牌和國產(chǎn)車，同時心里信賴本田。所以大部分人都去買乞丐版，而有錢能買高配的人，就直接考慮卡羅拉以上的車，所以鋒范高配的銷量不如低配，但實際上我個人覺得并不是因為低配性價比高于高配才銷量大，就是買車人群的消費水平的問題。

你去試試就知道了，很少有，手動擋只有最低配有車，買17鋒范基本都買精英，買自豪的都少，因為有自豪的錢就不買鋒范這個車了，你自己考慮吧，現(xiàn)在的車前幾年質(zhì)量基本都沒啥問題，選自己喜歡的

多了ESP，天窗，側(cè)氣囊，后座出風(fēng)口，上坡輔助，前排中央扶手，無鑰匙進入/啟動多1萬6還是很劃算啊……