關(guān)于寶馬新款X3的適時四驅(qū)的問題？

工信部不會連最基本的驅(qū)動方式都搞錯的！新x3確實應(yīng)該是適時四驅(qū)了，平時前輪沒有動力輸出！估計也是向咖啡法低頭了！

呵呵，電控離合器片的四驅(qū)，可以說是全時四驅(qū)，因為它正常行駛下四輪都有驅(qū)動力，雖然從動輪的動力比例占比比較小，但也完全符合實時四驅(qū)的標準，一旦系統(tǒng)檢測到有空滑輪，隨即調(diào)整動力分配，響應(yīng)速度比機械四驅(qū)還要快，但由于鎖止效果不如機械式，因此越野強度不高，但機械式的全時四驅(qū)也不如純原始的分時四驅(qū)！總的來說，電控離合器片的四驅(qū)就是全時四驅(qū)，只不過，各廠家在設(shè)定四驅(qū)分配動力及鎖止能力上有很大不同。有些為了增加車輛穩(wěn)定性，有的為了能適度越野，有些低端車型還得兼顧省油，平時從動輪只分配5-10的動力！

你怎么還在糾結(jié)這個問題啊？全世界都認可X3,macan，卡宴，GLC這種結(jié)構(gòu)的四驅(qū)是全時四驅(qū)。你一個ID否認，有用？你是哪家的汽車工程權(quán)威么？

xDrive在全系（后驅(qū)）都一樣，只是X6和X5M多了后差，高扭力發(fā)動機配鏈條做動力傳導(dǎo)至于是不是AWD嘛，無所謂了，你說不是那就不是羅