“燒機(jī)油”or“少機(jī)油”，我的車到底出問題了嗎？

汽車燒機(jī)油的原因： 1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問題的根源； 2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無法正常回流，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加； 3、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室； 4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件。 解決辦法: 排除配件問題，只要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，使用PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時(shí)間哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國(guó)產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車，推薦使用美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油；同時(shí)更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機(jī)油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度基本上2萬公里時(shí)更換，根據(jù)車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時(shí)候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

機(jī)油肯定是有消耗的，在兩次保養(yǎng)之間補(bǔ)點(diǎn)機(jī)油也是很正常的。機(jī)油分為三種類型，更換周期也不一樣。礦物質(zhì)油：5000公里更換或者滿六個(gè)月更換。半合成機(jī)油：7500公里或者9個(gè)月更換。全合成機(jī)油：1萬公里或者一年更換。全合成機(jī)油清潔性能好，保養(yǎng)周期長(zhǎng)，更加省心。幾個(gè)大品牌美孚，殼牌，嘉實(shí)多的全合成機(jī)油都挺好的，美孚側(cè)重動(dòng)力和長(zhǎng)效，殼牌側(cè)重發(fā)動(dòng)機(jī)清潔和靜音，嘉實(shí)多側(cè)重側(cè)重發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。關(guān)于機(jī)油型號(hào)，按照說明書上的建議型號(hào)來進(jìn)行保養(yǎng)和選擇就可以。

只要是車子，都會(huì)存在著機(jī)油消耗的事情，比如說，三升機(jī)油，到了需要保養(yǎng)的時(shí)候，還剩下2.8升機(jī)油，這個(gè)只能說是消耗掉了，不是燒沒有了，

如何簡(jiǎn)單直觀的判斷自己的愛車的機(jī)油消耗是否超標(biāo)呢？即是否超過機(jī)油/燃料消耗比0.3%。大家可以這么做個(gè)估算。根據(jù)百公里油耗，10個(gè)油的車，每1000公里機(jī)油消耗不超過0.3升；8個(gè)油的，不超過0.24升；12個(gè)油的不超過0.36升。但這個(gè)還不太直觀，無法自己簡(jiǎn)單做判斷。那么咱就用機(jī)油尺做個(gè)更簡(jiǎn)單的判斷。從各汽車說明書可以得出，機(jī)油尺L-H之間，一般約有1.0-1.5L機(jī)油量。作為四缸車，其實(shí)5008的機(jī)油量用量是較小的，保養(yǎng)時(shí)，大家都知道應(yīng)該只需要3.8L左右的機(jī)油，保險(xiǎn)起見，咱就約定5008油尺L-H之間可容納1.5L機(jī)油。那么12個(gè)油的車，保養(yǎng)后，機(jī)油加到H處，如果2000km后，機(jī)油消耗在L-H中間，即不超標(biāo)。10個(gè)油的車，在2500km后，機(jī)油消耗在L-H中間，即不超標(biāo)。8個(gè)油的車，在3000km后，機(jī)油消耗在L-H中間，即不超標(biāo)。再簡(jiǎn)單一些，假定7000km后去保養(yǎng)，按照百公里8個(gè)油，千公里消耗0.24L機(jī)油計(jì)算，此時(shí)，應(yīng)該消耗了1.68L的機(jī)油，已經(jīng)超過1.5L，應(yīng)該已經(jīng)在L位置下面一點(diǎn)了。所以，一般情況下，在一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)，你的機(jī)油沒有從H降到L以下，就可以判定機(jī)油消耗未超標(biāo)。

好吧。那就繼續(xù)觀察。但如果新車燒的就很嚴(yán)重，還是建議跟廠家4S要求更換發(fā)動(dòng)機(jī)，免得到后面更麻煩。就如我們XTS，也會(huì)偶爾出現(xiàn)新車就燒的，一般建議首保前就要跟廠家處理這個(gè)事。再說一句個(gè)人觀點(diǎn)。所謂燒機(jī)油，只要開始燒，只會(huì)越來越嚴(yán)重。

不錯(cuò)，其實(shí)從很多車型的說明書可以看出，新車機(jī)油消耗會(huì)偏大，5008算新車嗎？如果到三保還不減小，并有增大趨勢(shì)，那就看能不能換了。所以，現(xiàn)在請(qǐng)最好別先下結(jié)論。