還記得第一次聽到
唐(
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優(yōu)惠政策)DM 的時候那還是在幾年前,當時4.9S的百公里加速一曝光,就讓很多人都記住了這款自主汽車品牌中的“黑馬“。2018年,全新一代比亞迪唐DM上市,而這一次比亞迪唐DM拿出了更讓人驚嘆的成績,百公里加速時間最快(創(chuàng)世版)只需要4.3S,在汽車圈尤其是在新能源汽車領域里這不得不說是一個重磅炸彈。全新一代唐DM使用的是第三代雙模技術,實現(xiàn)P0 P3 P4三擎四驅動力架構,三擎同時發(fā)力,能瞬間爆發(fā)出950N.m的最大扭矩,百公里加速4.5秒。此外,還具有全時電四驅、ATS全地形模式、最高100公里的純電續(xù)航、低至1.6升的綜合工況油耗......這些,就是全新一代唐DM帶來的巨變。時間來到2019年,全新一代唐DM推出了雙擎四驅版,所謂”雙擎四驅版“依然是基于比亞迪領第三代雙模技術,只是減少了前電機,形成了P0 P4的架構。唐DM雙擎四驅搭載2.0TI發(fā)動機,BSG電機 后電機同時參與運作,百公里加速僅需5.3秒。即便和三擎四驅相比有所差異,但是這個成績在同級別的汽車當中依然是一個不錯的成績,甚至說依然難逢敵手。就拿出道不久的
途觀L(
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優(yōu)惠政策) PHEV來說吧,1.4T發(fā)動機 前橋單電機,系統(tǒng)綜合功率僅155kw,系統(tǒng)綜合扭矩400N·m,不具備四驅能力,百公里加速時間需要8.1秒。這么看起來,和唐DM雙擎四驅相差甚遠。途觀L PHEV的電池容量為12.1kwh,純電續(xù)航里程52km,依然低于唐DM雙擎四驅的20kwh,純電續(xù)航里程81km。搭載全新動力架構的唐DM雙擎四驅版,節(jié)能效果更明顯。大容量電池帶來了高達81公里的純電續(xù)航里程,可覆蓋用戶90%以上通勤需求。百公里綜合油耗低至1.8升,綜合能耗被進一步優(yōu)化降低了8%,實現(xiàn)了性能與節(jié)能的完衡。坐擁目前主流的L2 級智能主被動安全配置,全新一代唐DM雙擎四驅版可實現(xiàn)ACC全速自適應巡航、預測性碰撞報警、自動緊急制動、交通標志識別等幾十項智能安全配置,更有360°高清全景影像系統(tǒng)、遙控駕駛、VTOL 220V電源輸出、移動電站等“黑科技”。安全認證方面,比亞迪唐DM獲得過2018版C-NCAP碰撞測試五星安全認證和2019年第一批C-IASI碰撞測試三項“GOOD”評級,稱得上是“雙安全標準”認證車型。全新一代唐DM雙擎四驅版,不但擁有主流中型SUV的強大通過性和運動性,同時還兼顧主流家庭用車追求高效節(jié)能、靈活應變的多重需求。從追求經濟適用和效用最大化的角度出發(fā),全新一代唐DM雙擎四驅算得上是一個不錯的選擇。以上信息,希望能幫到樓主。
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