10年9月自動(dòng)350怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)怎么解決？謝謝？

樓主好：冷啟怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；其根本原因（排除機(jī)腳墊老化松動(dòng)）是缸內(nèi)燃燒質(zhì)量下降，各缸提供的動(dòng)力性能不夠或提供的動(dòng)能不均勻產(chǎn)生的；現(xiàn)將引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因介紹一下，以便樓主針對(duì)性處理；以下情況均會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟及怠速時(shí)抖動(dòng)：1.點(diǎn)火能量偏低；火花塞點(diǎn)火間距越大、其點(diǎn)火能量就越?。粏?dòng)時(shí)，燃油霧化效果欠佳、需要更高的點(diǎn)火能量，而火花塞經(jīng)長(zhǎng)期使用點(diǎn)火間距會(huì)變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，因而影響動(dòng)力性能造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；另外，點(diǎn)火線(xiàn)圈老化、火花塞高壓線(xiàn)老化或漏電，同樣會(huì)引起點(diǎn)火能量下降；2.氧傳感器是否性能異常，引起油氣混合比失調(diào)；氧傳感器是進(jìn)氣系統(tǒng)的主要部件，如果性能異?；虿还ぷ鲿?huì)引起ECU判斷失誤，其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間等控制會(huì)出現(xiàn)偏差，從而降低燃燒質(zhì)量、減小發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出引起抖動(dòng)；3.氣門(mén)及進(jìn)氣道污染、積碳過(guò)重；發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)及進(jìn)氣道污染、積碳過(guò)重時(shí)，由于積碳可吸收適量的燃油，會(huì)引起ECU判斷失誤；噴油嘴噴出100%的油氣，而進(jìn)入缸內(nèi)燃燒室的只有90%左右（10%被積碳吸收）；即使90%的油氣充分燃燒，也達(dá)不到需要的動(dòng)力性能，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；4.各缸工況不同、燃燒質(zhì)量出現(xiàn)差異；長(zhǎng)期工作后，各缸火花塞的點(diǎn)火間距、電極完好度及時(shí)間控制等會(huì)出現(xiàn)偏差，但ECU診斷不出這些偏差，仍然會(huì)對(duì)各缸“平等對(duì)待”，結(jié)果造成有的缸產(chǎn)生的動(dòng)能偏大、有的偏小，導(dǎo)致工作不均勻引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；長(zhǎng)期運(yùn)行后，各缸缸壁與活塞油環(huán)、氣環(huán)的間隙也會(huì)出現(xiàn)大小不同的偏差（即有的間隙大、有的間隙?。?，冷啟時(shí)因無(wú)良好的機(jī)油潤(rùn)滑及密封，間隙較大的氣缸會(huì)從間隙中泄露掉一定的高溫油氣（即燃油氣下串），造成該缸動(dòng)能下降影響動(dòng)力性能引起抖動(dòng)；5.水溫傳感器性能異?；蚴ъ`；水溫傳感器是ECU判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)，如果水溫傳感器性能異常，ECU有可能降低冷啟時(shí)的噴油量，引起燃油氣比例失調(diào)（濃度過(guò)?。?，造成燃燒效果、動(dòng)力性能下降引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；6.其它因素：節(jié)氣門(mén)骯臟，影響正常開(kāi)合或開(kāi)度不夠、關(guān)閉不嚴(yán)；EGR（廢氣再循環(huán)）閥工作狀態(tài)異常；油品質(zhì)量差、熱值不夠等，都有可能引起啟動(dòng)、起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)某缸燃燒不好、各缸工作不均勻產(chǎn)生抖動(dòng)。（希望能幫到你）祝順！