宋Pro EV的續(xù)航能力怎么樣啊？

現(xiàn)在大家購買純電動汽車，可能最關(guān)心的就是續(xù)航問題了，但是考慮宋Pro EV的話，完全可以打消顧慮。宋Pro EV由比亞迪的全新e平臺打造，該平臺采用高度模塊化集成設(shè)計，與常規(guī)新能源車企的構(gòu)成方式不同，e平臺將驅(qū)動電機(jī)、配電箱、控制器等多個單元整合為五大模塊，可以最大程度的優(yōu)化能量流的傳遞路徑，從而提高動力總成效率，優(yōu)化電能消耗。宋Pro EV選用了高能效三元鋰電池組，首先在電池組能量密度上就高達(dá)160Wh/kg，搭配了更高效的電機(jī)，并對整體構(gòu)造進(jìn)行了輕量化設(shè)計，使車身徹底卸掉沉重的包袱。降低車重后的宋Pro EV能耗更低，續(xù)航里程最高達(dá)到了502公里，您如果上下班路程不遠(yuǎn)，甚至可以兩周才充一次電，可以做到和燃油車加油的頻率相當(dāng)。宋Pro EV通過新技術(shù)手段，從造車工藝的多個步驟來降低消耗，提升動能，才得到了如此出色的續(xù)航能力。如果偶爾出遠(yuǎn)門，也大可不必?fù)?dān)心，宋Pro EV具備最大70kw直流充電的接電能力， 在大功率充電樁上，高功率版充滿電只需1小時，充電30分鐘就可從30%電量充到80%。充電時對電池的安全也無需擔(dān)心，因?yàn)殡姵匕鋫淞似呔S四層安全矩陣，擁有過充保護(hù)裝置來保護(hù)電池。

現(xiàn)在大家購買純電動汽車，可能最關(guān)心的就是續(xù)航問題了，但是考慮宋Pro EV的話，完全可以打消顧慮。宋Pro EV由比亞迪的全新e平臺打造，該平臺采用高度模塊化集成設(shè)計，與常規(guī)新能源車企的構(gòu)成方式不同，e平臺將驅(qū)動電機(jī)、配電箱、控制器等多個單元整合為五大模塊，可以最大程度的優(yōu)化能量流的傳遞路徑，從而提高動力總成效率，優(yōu)化電能消耗。宋Pro EV選用了高能效三元鋰電池組，首先在電池組能量密度上就高達(dá)160Wh/kg，搭配了更高效的電機(jī)，并對整體構(gòu)造進(jìn)行了輕量化設(shè)計，使車身徹底卸掉沉重的包袱。降低車重后的宋Pro EV能耗更低，續(xù)航里程最高達(dá)到了502公里，您如果上下班路程不遠(yuǎn)，甚至可以兩周才充一次電，可以做到和燃油車加油的頻率相當(dāng)。宋Pro EV通過新技術(shù)手段，從造車工藝的多個步驟來降低消耗，提升動能，才得到了如此出色的續(xù)航能力。如果偶爾出遠(yuǎn)門，也大可不必?fù)?dān)心，宋Pro EV具備最大70kw直流充電的接電能力， 在大功率充電樁上，高功率版充滿電只需1小時，充電30分鐘就可從30%電量充到80%。充電時對電池的安全也無需擔(dān)心，因?yàn)殡姵匕鋫淞似呔S四層安全矩陣，擁有過充保護(hù)裝置來保護(hù)電池。