手動擋緊急制動問題？

再緊急的剎車也不可能在一秒鐘內(nèi)就把車剎停的，尤其是在高速上，所以，先踩下剎車再踩下離合，時(shí)間完全夠用，人也可以反應(yīng)過來，完全沒有必要把左腳放在離合踏板上等著，踩下剎車后再把左腳挪過來踩離合完全來得及。還有就是油門的控制，油門不能總是踩著，就是跑長途時(shí)也沒有必要總是踩著，迅速地提速，速度提起來后就松開油門把右腳放在剎車上準(zhǔn)備著。這樣，再加上勤于觀察、做好預(yù)判，你就基本上遇不到緊急情況了。松開油門后就有時(shí)間和精力去觀察周圍的情況了。

我現(xiàn)在第一反應(yīng)是剎車，離合可能跟不上，因?yàn)槠綍r(shí)一般的減速都是先剎車速度到換擋了再下離合，形成了習(xí)慣，所以緊急情況不經(jīng)思考肯定是剎車，注意力肯定要在路況上，感覺分神了危險(xiǎn)。所以不是老司機(jī)，也沒遇到過那么緊急情況

謝謝說了這么多，平時(shí)都是差不多，就是看緊急的處理。其實(shí)我發(fā)這貼的目的是想如何讓左腳放松并且保證安全，之前跑長途發(fā)現(xiàn)左腳累，左腳一累起步都控制不好容易熄火，我是時(shí)速100左腳還是不放心的在離合上邊等

離合本來就是點(diǎn)火、換擋之類的才踩的，哪有平時(shí)開車腳放在上面的?那是最費(fèi)離合的。你也可以練練無離合換擋，當(dāng)自動擋那么開，也很簡單，我懶的換擋的時(shí)候就這么開。

真正急剎是從油門迅速抬起后懸空大力制動，左腳也差不多是這個(gè)動作踩離合。兩只腳同時(shí)踩，也是對駕駛員重心最好的支撐。

我說的腳放在剎車踏板上準(zhǔn)備著，不是右腳真的要踩在剎車踏板上，而是右腳離開油門踏板，在剎車踏板的位置前準(zhǔn)備著。這樣，右腳可以一會兒在油門踏板那邊，一會兒在剎車踏板這邊。我們開車，只能是人去適應(yīng)車，離合踏板高于休息踏板，那就要抬起大腿來去踩下離合踏板。緊急剎車時(shí)，先踩下剎車再踩下離合，時(shí)間上完全來得及。抬起離合踏板時(shí)，可以用腿頂著點(diǎn)離合踏板往起抬，抬的過程中腳后跟向后滑動一點(diǎn)，然后再以腳后跟為支點(diǎn)繼續(xù)松開離合，最后，左腳是緩和地離開離合踏板。

速度不快隨你怎么踩如果是高速緊急情況別踩離合你就使勁踩剎車完事慢下來再才離合我吃過虧直接踩離合感覺車都要飛出去了根本沒什么剎車效果