1.國內(nèi)銷量確實低點。應(yīng)該影響2手車的保值。2.長安鈴木現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)層要是能做得好,沒準(zhǔn)有起色??雌饋碓诤芏嗟胤蕉荚诩泳o布局爭奪出租車市場。3.渦輪也不用多特殊的保養(yǎng),費用差不多少。4.配件,豐簡由人。差點的也能用。鈴木還是比較實在的。這臺1.4t問了鈴木的人,還沒怎么出過問題。他們售后靠掛著保險修別家車賺錢,自己牌子車比例較低。5.跟國產(chǎn)車比,確實不便宜。不過,它能達到的機械水平、節(jié)能水平,也比較高。6.小。后排湊合的水準(zhǔn)。后備箱,看著不大,比較規(guī)整,好裝東西。7.這車不是越野的。雖然有縱梁,四驅(qū)挺不錯,但也不是越野的。設(shè)計初衷應(yīng)該是針對北歐、北海道那類雨雪多、爛路多的地方。當(dāng)然也有人拿它霍霍,入門野一下,也勉強可以。我個人認(rèn)為的缺點,一個是低速時避震的初段太硬了;一個是胎噪。還是個人觀點,維特拉是瀕臨小鋼炮的城市suv,操控、機械素質(zhì)非常高,過彎能力很強。再加上車身小巧,這些非常適合歐洲人的口味和需要,難怪在歐洲賣得那么好,還拿過年度車。我自覺開車水平還湊合,之前拿朋友店里的車?yán)@樁過彎玩了幾次沒試出它的極限。感覺車沒到極限,個人駕駛技術(shù)是短板了。。。那天實現(xiàn)財務(wù)自由了,去找個賽車學(xué)校學(xué)學(xué)駕駛,爭取提高提高。
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