撼路者加滿油的續(xù)航問(wèn)題。？

對(duì)，按最近油耗計(jì)算，我的君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）16萬(wàn)公里，近1萬(wàn)公里始終9個(gè)油，但續(xù)航路程也是波動(dòng)很大，我一般比較注重還剩少量油的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），因?yàn)樵摷佑土?/div>

就是說(shuō)，這個(gè)數(shù)值不是按電腦1和2的平均油耗來(lái)算的，可能是按最近一段路程的油耗來(lái)算？如果這樣，那倒是有可能，去老掌溝之前，剛走了渾善達(dá)克的沙漠穿越路線，油耗很高。

加油時(shí)表顯續(xù)航里程一般是根據(jù)油表油量和之前一箱油的平均油耗來(lái)計(jì)算的。實(shí)際續(xù)航里程在變化，一是平均油耗變了，二是誤差，油浮到頂，電腦判斷油箱已滿，實(shí)際你又加了一點(diǎn)油。

撼路者油耗。親測(cè)給后來(lái)的同志一個(gè)參考目前3200,總平均13.1個(gè),平均速度27...對(duì)油耗問(wèn)題要有充分的思想準(zhǔn)備,這個(gè)車相對(duì)于我之前的高爾夫,多了一倍多...

很多人都很關(guān)注自己車的油耗，我也會(huì)關(guān)注，談?wù)勎业目捶ǎ和黄放仆恍吞?hào)的車輛，由于裝配和各種零部件有所差異的緣故，由于駕駛習(xí)慣和風(fēng)格的緣故，由于不同路況的緣故，不同氣溫和載重大小的緣故，總會(huì)有一些油耗的差異。我的車至今跑了五萬(wàn)多公里（一年多的車齡），綜合油耗從表上看是10.8，我每次加滿油都會(huì)把表歸零，后來(lái)我不再關(guān)注油耗的多少，只是注意每箱油在大致的范圍內(nèi)就可以了，如果車子沒(méi)啥問(wèn)題關(guān)注油耗的意義就在于從油耗上及時(shí)的或者是提早的發(fā)現(xiàn)車輛可能存在的問(wèn)題，這才是有意義的。如果發(fā)現(xiàn)油耗突然增加了很多可能就是出現(xiàn)了異常，就該檢查有關(guān)的傳感器，空氣濾芯，火花塞，汽油濾芯或者是否有管路老化導(dǎo)致的漏油等等。油泵以及電瓶的檢查也在考慮之內(nèi)，這樣可以防止出去旅行被車子把自己困在路上。

續(xù)航里程是一個(gè)變化的數(shù)值，如果你以勻速行駛，那這個(gè)續(xù)航里程是準(zhǔn)確的，基本不會(huì)差多少，我自己親自測(cè)過(guò)，但如果路況復(fù)雜，一會(huì)快一會(huì)慢的，這個(gè)里程是會(huì)變的，行車電腦會(huì)根據(jù)路況自己計(jì)算續(xù)航里程，所以只能做參考！如果堵車狀態(tài)下，650的續(xù)航里程很正常，不代表油箱還能加進(jìn)去20升油！

續(xù)航里程=當(dāng)前油量（多少升）/油耗（每百公里多少升）其中當(dāng)前油量是很容易測(cè)試準(zhǔn)確的，而油耗是不可能預(yù)先知道的。別說(shuō)電腦，就算是人自己也很難準(zhǔn)確知道自己接下來(lái)的幾百公里的準(zhǔn)確油耗是多少。所以就需要大概估計(jì)一下后面幾百公里的油耗。大多數(shù)情況下，后面幾百公里的油耗跟最近幾十公里（或者幾百公里）的油耗有相關(guān)性，例如最近一段時(shí)間都在城里上下班，或者最近都在長(zhǎng)途自駕游。可以推測(cè)，設(shè)計(jì)程序的人應(yīng)該是把最近幾十公里（具體多少公里只有寫(xiě)程序的人知道，也許幾百公里）的油耗代入到了上面的公式中。所以如果你最近幾十公里正在高原上跑長(zhǎng)途，同樣加滿一箱油，顯示的續(xù)航里程就比你最近一直在城里堵車的情況下要大很多。這個(gè)不能說(shuō)明加油站給你的油加多了還是少了，只能說(shuō)明你的用車環(huán)境變了。我的柴油在長(zhǎng)途自駕的時(shí)候最多可以顯示續(xù)航里程1100公里，上下班的時(shí)候可以少到900公里多點(diǎn)。這個(gè)數(shù)字就是用作參考的，提醒你不要忘了加油，不要要求太精確了，也沒(méi)法精確。