天籟2.0新車(chē)卡頓問(wèn)題？

提問(wèn)貼啊不錯(cuò)啊……你們的頓挫那么明顯？我的跟蚊子叮一下似的，有一丁點(diǎn)非常輕微感覺(jué)而已。。。原因是自動(dòng)檔的車(chē)，怠速滑行發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止噴油，下降到20時(shí)速時(shí)恢復(fù)噴油。就不明白為什么有的人是40時(shí)速有感覺(jué)而且真的感覺(jué)強(qiáng)烈？望采納

，我是新手，不知道什么算輕微，就像騎自行車(chē)的時(shí)候，被人拉了一下后座，感覺(jué)有那么一瞬間停頓，但是立馬就恢復(fù)了，速度沒(méi)受到影響

我的2.0是松油門(mén)滑行到40左右有個(gè)很明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，就是像被拽一下的感覺(jué)，然后繼續(xù)滑行到20左右，又會(huì)噴一下油往前竄一下。我的解決方式就是不讓他慢慢減速，直接剎車(chē)把40這塊給踩過(guò)去。

你的意思是40公里松油門(mén)出現(xiàn)減速快是嗎？松油門(mén)后出現(xiàn)明顯拉扯感這個(gè)應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)造成的，只要時(shí)速高于20公里/每小時(shí)，就算你不踩剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)出會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)。只有時(shí)速低于20公里發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)才會(huì)取消，所以你松了油門(mén)也會(huì)感覺(jué)到有像踩剎車(chē)一樣，這是是正常的。如果你不習(xí)慣是可以關(guān)了這項(xiàng)功能的，不過(guò)不建議你這樣做。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能可以減少你剎車(chē)的制動(dòng)負(fù)荷，提高剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)性能。

首先，我們先學(xué)習(xí)下?lián)Q擋是如何實(shí)現(xiàn)的。下面是一個(gè)5檔手動(dòng)變速箱的平面圖。是不是看著有點(diǎn)眼暈？不用急，下面我們分開(kāi)講解下就簡(jiǎn)單的多了。只說(shuō)一個(gè)檔位：輸入軸和輸出軸是由兩個(gè)齒輪咬合實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)的，輸入軸是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，輸出軸是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸出去的。在以前的老車(chē)型，是通過(guò)推動(dòng)套筒實(shí)現(xiàn)齒輪的直接咬合，所以如果兩軸之間的速度差太大，是很難掛進(jìn)去檔的，也就有了兩腳離合升檔和兩腳離合補(bǔ)油降檔的操作，歸根到底的作用就是使兩側(cè)齒輪咬合時(shí)速度盡量保持一致。后來(lái)，有了同步器。同步器是在變速箱輸出軸一端的，當(dāng)我們掛擋時(shí)，套筒先推動(dòng)同步器移動(dòng)，讓同步器先和發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸齒輪磨合，而同步器的轉(zhuǎn)速是和變速箱輸出軸齒輪的轉(zhuǎn)速是保持一致的，所以也就實(shí)現(xiàn)了兩側(cè)齒輪的同步，通過(guò)同步器，可以起到很好的緩沖作用。而換擋為什么卡頓，以下幾個(gè)原因可以參考參考：1、離合器方面1）、變速箱軸生銹，離合器從動(dòng)盤(pán)無(wú)法正常運(yùn)動(dòng)，回位不好，從而使檔位無(wú)法按照正常的軌跡進(jìn)檔。2）、由于離合器的故障，使得離合器分離形成不夠，進(jìn)而造成離合器分離不徹底而無(wú)法入檔。遇到這樣的情況，建議到修理廠去調(diào)整分離行程。3）、離合器方的檔位自鎖力過(guò)大造成進(jìn)出擋困難，這種情況的話，建議修理店調(diào)節(jié)一下離合拉線與檔位止鎖就行了。4）、離合器壓盤(pán)總成的傳動(dòng)片因?yàn)槟承┰敢庾冃?，造成分離不良。這種情況下就應(yīng)該更換與原車(chē)匹配的質(zhì)量好的壓盤(pán)。