最近看了不少關(guān)于秦Pro EV超能版的測評，據(jù)說續(xù)航是同級別中最牛的，真的嗎？

這個確實是真的，在新能源車當中續(xù)航里程是很牛的，不過唯一的不方便之處就是如果想開到遠一點的地方旅游不如燃油車方便，因此我就入手了一臺宋MAX，使用半年多表現(xiàn)還不錯。

作為車主，選電車的第一考慮因素是絕對是續(xù)航，而比亞迪的電車技術(shù)在各個方面都屬行業(yè)內(nèi)非常不錯的，關(guān)注他家電車很久，之前普通版秦Pro EV的NEDC續(xù)航能達到420公里，超能版更是達到了520公里，銷售說秦Pro EV超能版是目前國內(nèi)續(xù)航最長的純電動車之一，直接促使我刷卡提車。上手半月多了，上下班電車代步，比擠地鐵舒服太多，下班沒啥事不亂跑遠路的話，一周不充電不是太大問題，看有人說夏天開空調(diào)電量掉的快些，我感受不是很明顯，再說不開空調(diào)也不可能，吹著空調(diào)開車，要的就是這個舒爽啊。上周末回了一次河北老家，單程200+，滿電出發(fā)，高速去高速回，市里短距離會朋友跑了幾趟，周末兩天沒充電，電量有點低，但也回來了，有這個續(xù)航，以后可以放心回家了。說說續(xù)航長的原因吧，上網(wǎng)查了一下，說秦Pro EV超能版相較之前整體減掉了5個成年人的體重，所以同等條件下，續(xù)航更長，能耗更低，這波操作相當NB。再加上比亞迪領(lǐng)先的電控系統(tǒng)和硬件配置，造就了它的超長續(xù)航，而且并不是其他車型那種標500公里，實際只能跑300公里的虛標，而是實實在在的駕駛里程。至于充電，北京這邊配套都不錯，充電很好解決，個人尤其對秦Pro EV超能版30分鐘內(nèi)電量可從30%充至80%的快充效率相當滿意，不過我很少用快充，一般都是用家里的充電樁慢充，聽說對電池壽命更好。如果你也看中秦Pro EV，超能版的超長續(xù)航絕對是你選它的理由！