逸動1擋和2擋頓挫厲害問題？

18款手動時尚。以前開師傅的老款逸動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也沒有過這個毛病?，F(xiàn)在好像找到問題了。新款逸動為了節(jié)省油耗在發(fā)動機穩(wěn)定后怠速比較低估計也就是600~700轉。起步需要加點油門。這個估計可以在首保時候讓師傅調(diào)調(diào)。但同樣油耗估計也會上去一點

原因如下：1、油門抬早了。換擋時在踩下離合器之前就收油門了。發(fā)動機嘬車。2、油門抬晚了。換擋時如果踩下離合器而沒有及時收油，在半離合的瞬間車會加速，完全分離后動力斷開會有嘬車的感覺。3、低速檔（特別是1換2）換擋時，油離必須配合好才能使汽車順暢行駛。汽車一檔換二檔，松離合器的時候會有頓挫感，這是因為松離合器太快了，低速檔每個檔位的每組齒輪比值差距別較大，高速檔比值差距小不太明顯而已。通常汽車起步使用二檔，一檔是在特殊情況使用的，比如爬陡坡、車輪下陷需要扭力特別大時等。汽車一檔換二檔，加油時車速提起來，再踩離合器掛檔，松離合器的時候緩慢一點慢慢使離合器吃合上就不會有頓挫感了。

現(xiàn)在車開到1100公里了，知道了怠速低的問題后沒有再熄火過。但又有新問題了。這個發(fā)動機噪音確實大2000轉后急加速發(fā)動機噪音大。另外就是風噪了。60碼過后就可以聽到明顯的風噪。就感覺像是天窗沒有關好一樣。讓我還看了好幾次天窗?？梢载撠熑说恼f就是密封和隔音問題。

你說這話的同時你是開二代逸動的嗎？如果沒有開過請不要貿(mào)然下結論，如果開過我相信你不會說這話的，因為二代逸動不管經(jīng)驗多么豐富的老司機，都得適應，而且都會懵逼！我不敢說是不是技術問題，但我知道二代逸動手動擋車型，十個司機九個都是懵逼狀態(tài)！朋友，說話不要自以為是，，，，，，，，，，

逸動頓挫問題已經(jīng)老生常談，本身就是車子調(diào)校問題老司機也一樣要去適應，跟磨合期沒關系跑高速，轉速超過3500發(fā)動機突突響

離合器放開之后再加油試下，但是要慢放，我的炮了1500公里了，還是沒能找到合適的方法二代逸動確實和別的手動擋車型反常

是的。發(fā)動機怠速調(diào)教的比較低要帶點油門。1500就可以換了。自己感覺這個1.6的動力還不錯家用代步完全足夠。但想要點激情那要看看你的耳朵??能不能介紹的了它同時帶來的噪音，這車發(fā)動噪音確實大而且隔音不是很好。不論風噪還是發(fā)動機噪音同樣大。