寶馬小毛病多嗎，過(guò)了質(zhì)保期，維修問(wèn)題嚴(yán)重嗎？

德系車(chē)的電子化水平比較高，發(fā)動(dòng)機(jī)追求極限性能，特別是BBA這種豪華車(chē)，新技術(shù)的運(yùn)用也較多，造成了可靠性的下降。這在以前的自然吸氣時(shí)代的寶馬上體現(xiàn)比較多，比如早期的valvetronic斷螺絲故障，燒機(jī)油問(wèn)題等，其中最著名的就是寶馬直六自吸發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問(wèn)題，幾乎一定年限的直六發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)出現(xiàn)油封老化。因?yàn)閷汃R的品牌強(qiáng)勢(shì)，比較招黑，所以這些故障都被廣為傳送，呵呵。不過(guò)，作為車(chē)子已出保的寶馬車(chē)主來(lái)說(shuō)，目前我覺(jué)得渦輪時(shí)代寶馬的質(zhì)量已經(jīng)比較穩(wěn)定了。作為寶馬的第一款渦輪增壓主力機(jī)型--N20，一推出即獲得了沃德全球十佳，其2.0T高功率版更是性能媲美傳奇的寶馬直六3.0自吸。幾年使用下來(lái)，這款機(jī)型的可靠性一直不錯(cuò)。唯一的缺陷就是氣門(mén)室蓋的密封問(wèn)題。我的車(chē)就是在兩年半的時(shí)候發(fā)現(xiàn)氣門(mén)室蓋處漏油的，雖然對(duì)車(chē)輛使用、動(dòng)力沒(méi)有影響，但機(jī)油外泄有安全隱患。保修期內(nèi)免費(fèi)更換，據(jù)說(shuō)15款之后改進(jìn)了氣門(mén)室蓋，不會(huì)再漏了。目前為止我未發(fā)現(xiàn)再出現(xiàn)滲油的問(wèn)題。這是幾年來(lái)我的車(chē)唯一發(fā)生過(guò)的維修，其它地方未出現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題。作為一個(gè)真實(shí)車(chē)主來(lái)說(shuō)，網(wǎng)上的負(fù)面消息可以參考，但不能人云亦云。和N20發(fā)動(dòng)機(jī)245ps馬力，加速6.5秒的性能來(lái)說(shuō)。這個(gè)氣門(mén)室滲油的缺陷，我是可以接受的，而且已經(jīng)改好了。我不愿意一味追求穩(wěn)定性，而放棄對(duì)性能提升。寶馬是豪華品牌，必須有出色的動(dòng)力、科技的配置、過(guò)人的操控來(lái)支撐品牌高度。寶馬還會(huì)經(jīng)常搞一些品牌保護(hù)日、車(chē)主活動(dòng)日等，車(chē)主可以深入零件倉(cāng)庫(kù)、維修車(chē)間、噴漆工房等處，近距離了解寶馬的維修品控。目前為止，我買(mǎi)車(chē)時(shí)贈(zèng)送的消費(fèi)禮券還沒(méi)有使用過(guò)，之前也是聽(tīng)說(shuō)寶馬毛病多，找銷(xiāo)售軟磨硬泡了幾千的代金券，就是準(zhǔn)備日后維修時(shí)使用的。幾年了，還沒(méi)用過(guò)，都快過(guò)期了。唉！所以說(shuō)，日常銷(xiāo)量最大的2.0T，1.5T，1.6T的寶馬質(zhì)量還是很穩(wěn)定的，比自然吸氣時(shí)代的寶馬強(qiáng)了不少。至于網(wǎng)上說(shuō)的寶馬燒機(jī)油，我混這么長(zhǎng)時(shí)間寶馬論壇，渦輪機(jī)就幾乎沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，更別提出現(xiàn)EA888那樣大面積的燒機(jī)油現(xiàn)象了。而且現(xiàn)在寶馬的主力渦輪機(jī)已升級(jí)為B48，穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性比N20又有了提高?，F(xiàn)在只要你買(mǎi)寶馬的主力車(chē)型，3系、5系、1系、X1，X3等，質(zhì)量都還不錯(cuò)。不過(guò)你要買(mǎi)V8 4.4T，V12 6.0T的性能車(chē)，那就另當(dāng)別論了，呵呵。