1.2L排量的面包車，為什么感覺(jué)很有勁兒？

關(guān)于汽車動(dòng)力，有個(gè)很重要的指標(biāo)叫做推重比。推重比，也是衡量一款車性能是否強(qiáng)勁的直接指標(biāo)，計(jì)算方式也比較簡(jiǎn)單：驅(qū)動(dòng)力/整車質(zhì)量。以這個(gè)公式為標(biāo)準(zhǔn)，以五菱之光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，計(jì)算一下這種面包車的推重比是多少。五菱之光，使用一臺(tái)1.2L 76馬力自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，車重為997kg。以76/997可以得到0.0762的結(jié)果。如果是一臺(tái)開(kāi)起來(lái)有勁的車，推重比已經(jīng)大于等于0.1，而1.2L的面包車推重比明顯達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。所以，1.2L的面包車其實(shí)沒(méi)勁，但是開(kāi)著有勁，有好幾種原因。以五菱之光為例，這款車售價(jià)三萬(wàn)來(lái)塊，使用一臺(tái)1.2L 76馬力自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五檔手動(dòng)變速箱。因?yàn)槭敲姘嚕傻淖疃嗟氖虑榫褪抢?，?jīng)常見(jiàn)到這種車?yán)鴿M滿一車貨，后懸掛都?jí)旱慕拥亓?，但是跑起?lái)也嗷嗷的，就給人一種拉的多跑得快，開(kāi)起來(lái)有勁的感覺(jué)。從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，這種1.2L面包車標(biāo)配的手動(dòng)擋，是讓這種車開(kāi)起來(lái)有勁的最大功臣。第一：這種五檔手動(dòng)變速箱，采用齒輪嚙合傳動(dòng)，傳動(dòng)效率是變速箱里頭最高的，這就表示，搭配五檔手動(dòng)變速箱的1.2L面包車，雖然馬力小，但是它不會(huì)損失動(dòng)力。不像CVT，傳動(dòng)效率只有80%，雙離合變速箱，傳動(dòng)效率91～93%，AT變速箱，傳動(dòng)效率85%。如果小馬力自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配上傳動(dòng)效率低的自動(dòng)擋，開(kāi)起來(lái)肯定沒(méi)勁，但是配上離合器硬連接，齒輪嚙合傳動(dòng)的手動(dòng)擋，沒(méi)有動(dòng)力損失，就算馬力小，開(kāi)起來(lái)也有勁。第二：1.2L面包車標(biāo)配的五檔手動(dòng)變速箱，齒比比例有利于放大發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。以五檔手動(dòng)變速箱的的齒比舉例：一檔齒比：4.125二擋齒比:2.1三檔齒比：1.5四檔齒比：1五檔齒比：0.75以五菱之光舉例，這臺(tái)車?yán)藵M滿一車貨，76馬力肯定不強(qiáng)，但是駕駛員掛了一檔，一檔的齒比為4.125。換算下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)4.125圈，車輪才轉(zhuǎn)一圈，扭矩也同步放大了四倍。以四倍的動(dòng)力開(kāi)車，不說(shuō)推背感，只要舍得給油，動(dòng)力還是可以的。起步以后，駕駛員換二擋，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)2.1圈，車輪轉(zhuǎn)一圈，依舊以二倍的扭矩力驅(qū)動(dòng)車輛，換算下來(lái)實(shí)際馬力已經(jīng)破百。當(dāng)然，這樣開(kāi)比較費(fèi)油，但是動(dòng)力強(qiáng)勁。所以，小馬力自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配手動(dòng)變速箱，可以最大程度發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，只要會(huì)開(kāi)，舍得給油，就算是1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，也能開(kāi)出動(dòng)力強(qiáng)勁的感覺(jué)來(lái)。有句話說(shuō)得好，沒(méi)有慫車，只有慫人，只要油給夠，小排量也能開(kāi)出推背感。除了手動(dòng)擋，1.2L微面獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)方式，也是這種車開(kāi)起來(lái)有勁的重要原因。比如五菱之光，這臺(tái)車采用中置后驅(qū)底盤，本來(lái)是性能跑車用的，結(jié)果被幾萬(wàn)塊的面包車拿來(lái)用了。這種后驅(qū)車，把發(fā)動(dòng)機(jī)放在駕駛員屁股下，用一根傳動(dòng)軸連到后橋上，直接后輪驅(qū)動(dòng)。這樣搞，雖然傳動(dòng)軸會(huì)損失一些動(dòng)力，但是有個(gè)好處，那就是抓地力強(qiáng)，爬坡有力。對(duì)于微面車來(lái)說(shuō)，拉著滿滿一車貨跑在路上是常態(tài)，重量也壓在后輪上。如果前輪驅(qū)動(dòng)，重量全部壓在后輪，前面就沒(méi)有足夠的重量給前輪提供下壓力，就會(huì)損失抓地力。若是后輪驅(qū)動(dòng)，車輛加速重心后移，而摩擦抓地力力和壓力正相關(guān)，所以極限更高，不容易損失抓地力，開(kāi)起來(lái)更有勁。這就好比，很多前驅(qū)車爬陡坡，前輪爬不上去。但是倒著上，卻能爬上去，就是因?yàn)榈管嚺溃掀聲r(shí)候的坡道，給了驅(qū)動(dòng)輪一個(gè)下壓力，可以提高車輪的抓地力，不至于損失動(dòng)力。同時(shí)，1.2L微面開(kāi)起來(lái)有勁，懸掛也很重要。這些微面，普遍采用縱置鋼板懸掛，也就是大貨車那種鋼帶懸掛。這種懸掛，結(jié)構(gòu)極其簡(jiǎn)單，舒適性基本為0，但是好處就是，它可以牢牢的拉住車身，讓車不會(huì)上下起伏，損失動(dòng)力。因?yàn)閼覓毂旧?，在遇到力量沖擊的時(shí)候，會(huì)通過(guò)起伏來(lái)消耗一部分動(dòng)能。若是鋼板懸掛，自然沒(méi)這方面的損失。另外，從感性角度來(lái)說(shuō)，1.2L微面開(kāi)起來(lái)有勁完全是一種錯(cuò)覺(jué)。1.2L微面，最快加速普遍在14秒左右，絕對(duì)算不上有勁，但是開(kāi)的人卻覺(jué)得有勁，除了拿油耗換動(dòng)力等技術(shù)方面的因素外，另一個(gè)重要原因就是一分錢一分貨，在低廉的價(jià)格上，1.2L微面提供的動(dòng)力讓人覺(jué)得劃算，就覺(jué)得開(kāi)起來(lái)起來(lái)有勁。這就是所謂的超出期待，感覺(jué)良好。