啟辰的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且便宜配置高，為什么感覺買的人不多呢？

在很多國(guó)人眼里，合資車就是質(zhì)量好的代名詞，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤這核心三大件，在很多國(guó)人眼里是技術(shù)好，質(zhì)量穩(wěn)定的代名詞。很多車企，深諳國(guó)人心理，搞出了很多用合資三大件，掛自主車標(biāo)的合資自主品牌。這其中，啟辰算是一個(gè)典型的例子了。啟辰作為東方日產(chǎn)的子品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤全部照搬日產(chǎn)，除了車殼子不一樣，大部分零部件都是通用的，價(jià)格卻低得多。如啟辰的D60，發(fā)動(dòng)機(jī)跟軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同款，為1.6L 126馬力自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱是軒逸同款CVT變速箱，底盤的細(xì)節(jié)也是差不多的，都是前后板車懸掛。啟辰的T70，曾經(jīng)很火，路上跑的也不少。這臺(tái)車，發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2.0L 150馬力自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱跟逍客，軒逸同款，底盤也跟逍客一致。按理來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)銷量高，出了個(gè)家轎之王軒逸。那么使用了日產(chǎn)原裝三大件的啟辰，銷量應(yīng)該也差不到哪去？但是事實(shí)上，啟辰的銷量非常差。以2021年的銷量為例，2021年1～6月份，啟辰累計(jì)銷量?jī)H為3.3萬(wàn)，銷量慘淡。那么，使用了日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟辰，為什么賣不好，買的人非常少呢？在我看來(lái)，啟辰用了日產(chǎn)三大件，卻賣不好的主要原因，就是車標(biāo)不行。如果把啟辰的車標(biāo)換成日產(chǎn)車標(biāo)，價(jià)格維持不變，那啟辰銷量絕對(duì)比現(xiàn)在好看。據(jù)我觀察，現(xiàn)在國(guó)人對(duì)于合資車的迷信程度非常高，只要掛了合資車標(biāo)，頓時(shí)高大上，一臺(tái)簡(jiǎn)配車也能賣出高價(jià)來(lái)。比如軒逸，1.6L 126馬力，動(dòng)力不行吧，但是很多人不講動(dòng)力，就說(shuō)他它省油，質(zhì)量好。CVT變速箱，天然缺陷吧，十萬(wàn)公里是個(gè)檻，很多人就盯著平順，省油。底盤是板車懸掛，舒適性一般吧，很多人就覺得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量好不容易壞?？傊债a(chǎn)哪哪都好，因?yàn)閽炝巳债a(chǎn)車標(biāo)，有信仰加成。結(jié)果，跟啟辰D60相同三大件的軒逸，成了家轎之王，月銷4.5萬(wàn)。價(jià)格更低的啟辰D60，月銷2.300，茍延殘喘。由此可見，啟辰賣不好，是國(guó)內(nèi)崇洋媚外的大環(huán)境導(dǎo)致的。就算啟辰用了日產(chǎn)的三大件，但是沒有日產(chǎn)的車標(biāo)，那就是不行。當(dāng)然，這事不止啟辰一家，但凡是合資子品牌，一旦脫離了主品牌，換了車標(biāo)，銷量都不行。比如本田理念，是本田子品牌，現(xiàn)在銷聲匿跡，已經(jīng)涼的差不多的。再比如大眾的斯柯達(dá)，三大件全是大眾原裝正品，共用生產(chǎn)線，但是旗下的明銳，柯迪亞克，速派等車照樣賣的不好。啟辰脫離日產(chǎn)，自毀核心賣點(diǎn)啟辰賣的不好，除了國(guó)內(nèi)大環(huán)境驅(qū)使，還有個(gè)原因就是啟辰走了一步爛棋。這步爛棋，就是啟辰在17年脫離日產(chǎn)，尾標(biāo)從東風(fēng)日產(chǎn)，變成了東風(fēng)啟辰，徹底成了獨(dú)立自主品牌。獨(dú)立后，啟辰推出了一款不用日產(chǎn)三大件的新車，即啟辰啟辰星。啟辰星是一臺(tái)緊湊級(jí)SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)是采購(gòu)自沈陽(yáng)航天三菱生產(chǎn)的，代號(hào)為A415TD 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)上汽七速濕式雙離合變速箱，是徹底的組裝車。本來(lái)，啟辰的核心賣點(diǎn)是“更便宜的日產(chǎn)車”，脫離日產(chǎn)后，啟辰的核心賣點(diǎn)沒了，銷量直接腰斬。在17年，啟辰的年銷量還有14萬(wàn)輛。到了18年，變成了13.44萬(wàn)輛。再到19年，年銷量只有12.3萬(wàn)輛。最近的2020年，年銷量只剩7.8萬(wàn)輛，典型的銷量腰斬。這背后的時(shí)間線，跟啟辰脫離日產(chǎn)的時(shí)間線分非常吻合。國(guó)產(chǎn)車倒逼，啟辰源自日產(chǎn)的三大件競(jìng)爭(zhēng)力明顯下降，銷量也跟著下跌啟辰賣的不好的另一個(gè)重要原因就是車輛本身的競(jìng)爭(zhēng)力下降嚴(yán)重，已經(jīng)干不過競(jìng)品車了。啟辰目前略微走量的車，是啟辰D60，啟辰T70，啟辰星這三款。這三款車，跟競(jìng)品比起來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)力并不好。啟辰D60全系指導(dǎo)價(jià)6.98～14.08萬(wàn)，直接競(jìng)品就是帝豪，榮威i5，逸動(dòng)，艾瑞澤等車型。T70全系指導(dǎo)價(jià)10.98～12.78萬(wàn)，競(jìng)品瞄準(zhǔn)H6，博越，CS75 PLUS，宋PLUS，GS4，RX5等車型。啟辰星指導(dǎo)價(jià)10.96～14.96萬(wàn)，算是T70的補(bǔ)充車型，定位略微高端一點(diǎn)。說(shuō)啟辰車競(jìng)爭(zhēng)力差，是全方面的。比價(jià)格，跟競(jìng)品比起來(lái)，啟辰車價(jià)格并不占優(yōu)勢(shì)，同配置比競(jìng)品車貴一萬(wàn)塊左右。比動(dòng)力，國(guó)產(chǎn)車馬力多20～50匹。比空間，國(guó)產(chǎn)車軸距更長(zhǎng)。比內(nèi)外型設(shè)計(jì)，啟辰的車師承日產(chǎn)，內(nèi)外飾設(shè)計(jì)不算好看。比配置，競(jìng)品也拉下啟辰半個(gè)身位。比買車的便利程度，啟辰的4S店比較少。4S店少，知道的人自然少，買車想買車都找不到店，買車都難。同時(shí)，買了車，維修保養(yǎng)都不方便。這點(diǎn)跟吉利，長(zhǎng)安等競(jìng)品品牌比起來(lái)，差距太大?？梢哉f(shuō)，啟辰除了日產(chǎn)三大件這個(gè)噱頭外，并沒有出彩的地方。此外，啟辰的技術(shù)來(lái)源日產(chǎn)本身，也不好過。就以21年七月份的銷量舉例，緊湊級(jí)轎車榜單，日產(chǎn)軒逸還排第一，但是緊湊級(jí)SUV奇駿，已經(jīng)掉到二十名開外，逍客十名開外。除了軒逸堅(jiān)挺，其他的日產(chǎn)車銷量開始滑坡，競(jìng)爭(zhēng)力明顯下降。而排行榜前十，緊湊級(jí)轎車，國(guó)產(chǎn)車上榜了逸動(dòng)，星瑞，秦PLUS，帝豪這四款車。緊湊級(jí)SUV，榜單前十有哈弗H6，博越，哈弗M6，CS75 Plus，傳祺GS4，長(zhǎng)安歐尚X5這五款車。由此可見，國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)力大幅度提升，連日產(chǎn)這個(gè)正主都干不過，指望啟辰硬干，明顯不現(xiàn)實(shí)。綜合來(lái)說(shuō)，啟辰的核心賣點(diǎn)是源自日產(chǎn)的三大件，但是這個(gè)核心賣點(diǎn)，在國(guó)產(chǎn)車日漸強(qiáng)大，合資車日漸式微的今天，并不是萬(wàn)能的。畢竟，日產(chǎn)本身遲早藥丸，子品牌啟辰，若是不改變自己，破產(chǎn)重組不遠(yuǎn)了。