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帕薩特(
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優(yōu)惠政策)是一款極為經(jīng)典的中級(jí)標(biāo)桿轎車,曾經(jīng)長(zhǎng)期是這個(gè)級(jí)別的霸主,由于長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有換代逐漸被
邁騰(
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優(yōu)惠政策)所取代,而現(xiàn)在19款新帕來(lái)了,全新的mqb平臺(tái),全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),以及全新的動(dòng)力系統(tǒng),相信在新一輪的中級(jí)車較量中帕薩特仍然會(huì)是最頂級(jí)的存在。全新帕薩特外觀設(shè)計(jì)讓人耳目一新,車身尺寸更大,前臉中網(wǎng)也更為寬廣精致,充滿了時(shí)尚和大氣之感,車身側(cè)面線條更流暢,后尾稍有溜背,向著年輕化在邁進(jìn)。后尾部全led尾燈,光鮮亮眼,字母標(biāo)識(shí)被挪到了大標(biāo)下方,隱藏式排氣管神秘感更強(qiáng),所有的新變化確實(shí)讓人很驚艷。動(dòng)力方面,新帕取消掉了1.8t發(fā)動(dòng)機(jī),全系采用1.4t和2.0t高低功率,而380車型則屬于高配的2.0高功,最大功率162千瓦,最大扭矩350牛米,配7速濕式雙離合,零百成績(jī)7.4秒,而此次的雙離合是經(jīng)過(guò)了全新調(diào)教,換擋平順性和穩(wěn)定性更高,盡量克服低速頓挫的問(wèn)題,效果還是很明顯的。新帕薩特共有四種駕駛模式可以選擇,在不同模式下可以展現(xiàn)出不同的底盤性格,像運(yùn)動(dòng) 模式就明顯要比舒適模式更加緊繃,油門調(diào)教也要更靈敏。新帕的底盤依然屬于偏硬的那一類,整體性很好,在保留了路感的同時(shí)又不會(huì)讓多余的沖擊傳遞到車內(nèi),很有高級(jí)感。開(kāi)起來(lái)的感覺(jué),帕薩特方向盤轉(zhuǎn)向力度適中,長(zhǎng)期駕駛不累,但也能反饋路面上的很多信息,讓駕駛者不無(wú)聊,油門踏板很線性,初段不重,輕搭在油門上就能獲得很好的反饋,無(wú)論是舒適度還是駕駛樂(lè)趣新帕都兼顧的很好。內(nèi)飾方面,新帕也不是老款的死氣沉沉,更適合年輕的口味了,大面積的烤漆飾板以及木紋裝飾,讓整車更具質(zhì)感,同時(shí)氛圍燈和全液儀表盤的加入也賦予它更多的豪華感,全液晶儀表支持三種色彩變換,視覺(jué)沖擊力強(qiáng),方向盤采用平底式皮質(zhì)加木紋握起來(lái)非常順手。2019款帕薩特380豪華,裸車報(bào)價(jià)22.39萬(wàn),全部落地再加購(gòu)置稅19302,車船稅480,強(qiáng)險(xiǎn)950,商業(yè)險(xiǎn)7089,上牌500,共合計(jì)25.22萬(wàn)左右。在配置上非常豐富,主動(dòng)剎車,全速段巡航,全景天窗,導(dǎo)航,前排座椅加熱通風(fēng),全液晶儀表,前后雷達(dá),倒車影像,自動(dòng)空調(diào),led大燈等。整體來(lái)說(shuō)新帕的產(chǎn)品實(shí)力和老款相比有了大幅度提升,外觀內(nèi)飾,包括駕駛感受都更好。要說(shuō)有什么缺點(diǎn),變速箱的頓挫感并沒(méi)有完全的消除,還有進(jìn)步的空間,另外在座椅的硬度上也稍微有點(diǎn)硬,后排地臺(tái)也比較高,高速噪音偏大等。歡迎在評(píng)論區(qū)留言,發(fā)表你對(duì)此問(wèn)題的觀點(diǎn)【李老貓說(shuō)車】
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