福特的8AT，冠道的9AT，昂科威的9AT，哪個(gè)變速箱好用？如何選？

福特的8at，冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的9at，昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的9at，哪個(gè)變速箱好用？如何選？都是at變速箱，但好不好用，除了變速箱結(jié)構(gòu)外，還得看調(diào)教匹配，這得在體驗(yàn)上的平順性、響應(yīng)、燃油經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性幾個(gè)方面來(lái)綜合評(píng)價(jià)。而如何選一輛車(chē)，變速箱固然重要，但也更應(yīng)該結(jié)合需求來(lái)選擇，例如空間、動(dòng)力、舒適性這些方面都應(yīng)該考慮到，畢竟買(mǎi)車(chē)是因?yàn)橐獫M足需求的，這點(diǎn)又是另一個(gè)話題了。只能是先談變速箱表現(xiàn)，做一個(gè)參考吧。at變速箱概況在at變速箱領(lǐng)域，我們熟知的例如采埃孚縱置8at，那是YYDS般的存在，其應(yīng)用一般在縱置平臺(tái)的高端車(chē)型上，而運(yùn)用比較出神入化的代表就有寶馬、捷豹路虎、阿爾法·羅密歐等等高端車(chē)型，其傳動(dòng)效率和響應(yīng)都非常給力。橫置8at就要數(shù)愛(ài)信8at了，除了豐田系之外，沃爾沃很多車(chē)型也是用愛(ài)信8at，當(dāng)然了，PSA和一些國(guó)產(chǎn)車(chē)型也在用。同時(shí)，橫置at變速箱相對(duì)于縱置有著體積更小的優(yōu)勢(shì)，但很多專(zhuān)利技術(shù)都掌握在愛(ài)信手上，這專(zhuān)利壁壘就讓很多車(chē)企或變速箱主機(jī)廠繞道而行，雙離合和CVT應(yīng)運(yùn)而生。??福特8at和通用9at雖檔位數(shù)不一樣，但大致是差不多的福特和通用立足美帝，而憑借著美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的地位和美日那不可言喻的關(guān)系，在愛(ài)信上拿到了很多專(zhuān)利技術(shù)，于是共同研發(fā)6at，兩個(gè)車(chē)企一般會(huì)雙線共用，當(dāng)然了，生產(chǎn)出來(lái)不代表就好了，匹配調(diào)教那才考功力，所以在福特和通用6at初裝車(chē)時(shí)，那就很感人了，美系調(diào)不好的變速箱魔咒就是那個(gè)時(shí)候開(kāi)始的。隨著對(duì)6at的調(diào)教匹配逐漸有了經(jīng)驗(yàn)，汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)檔位的數(shù)量不停地做加法，7、8、9、10甚至13都拿出來(lái)吹了，于是福特和通用在6at的基礎(chǔ)上增加檔位，于是就有了福特8at和通用9at，同樣的橫置，福特取其8，通用取其9，但兩者之間的共通之處非常多。福特應(yīng)對(duì)不同的扭矩，8at有兩套標(biāo)定，在應(yīng)用上，8F35應(yīng)用更廣一點(diǎn)，銳際、銳界乃至林肯的部分橫置車(chē)型也在使用，整體來(lái)說(shuō)調(diào)教還不錯(cuò)，但在一開(kāi)始搭載時(shí)標(biāo)定上的特性可能是想突出頭段的動(dòng)力爆發(fā)，大腳油門(mén)的駕駛時(shí)平順性不錯(cuò)，但在日常使用中想平順開(kāi)的時(shí)候反而就有比較明顯的頓挫了，這種標(biāo)定邏輯上的問(wèn)題應(yīng)該已經(jīng)有所糾正了，現(xiàn)款車(chē)型也沒(méi)幾個(gè)反映這個(gè)問(wèn)題。通用9at也已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)整，現(xiàn)在搭載9at也是在2.0T那臺(tái)可變氣門(mén)管理技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)比較多，別克、雪佛蘭、凱迪拉克都有在用，可以說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配有了比較多的經(jīng)驗(yàn)，所以整體體驗(yàn)上，通用9at的平順性、響應(yīng)速度和升降檔邏輯都有比較好的表現(xiàn)力，這點(diǎn)相當(dāng)不錯(cuò)。?臭名昭著采埃孚9at采埃孚差點(diǎn)都被這臺(tái)9at給拉下神壇了，當(dāng)初在JEEP自由光、路虎極光、冠道2.0T等車(chē)型身上，那是各種不服，怨聲載道，臭名昭著，至于為什么這樣，這明顯不是匹配調(diào)教該背的鍋，而這這臺(tái)變速箱的結(jié)構(gòu)上就有不足才會(huì)在幾個(gè)車(chē)企上都出現(xiàn)不服的現(xiàn)象，不過(guò)，采埃孚也有在做相關(guān)調(diào)教，具體表現(xiàn)還得觀后效了。?綜上所述，就變速箱來(lái)說(shuō)，我會(huì)學(xué)得通用9at由于在應(yīng)用上范圍更廣，經(jīng)驗(yàn)更足，微調(diào)更迅速，現(xiàn)在搭載應(yīng)用的綜合表現(xiàn)更好一點(diǎn)。再來(lái)就是福特8F35的8at，本身問(wèn)題不大，在調(diào)教上可以更好。冠道上的采埃孚9at起碼到現(xiàn)在為止我是不敢恭維的，如果本田還珍惜那點(diǎn)羽毛和節(jié)操，換裝本田自家10at才是王道。