作為上汽大眾第二款插電混動(dòng)車型,
帕薩特(
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優(yōu)惠政策)PHEV同樣也是在設(shè)計(jì)上與燃油版相差無幾。身為PHEV版,帕薩特?fù)碛?3km的純電續(xù)航
里程(
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優(yōu)惠政策),日常上下班基本上都能用純電模式來行駛,如果采用混合模式,1.4L/100km的綜合油耗,也能實(shí)現(xiàn)“一箱油跑1000km”的水平。當(dāng)然,和途觀L PHEV一樣,因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)上沒有進(jìn)行重新調(diào)整,導(dǎo)致相對老舊的內(nèi)飾風(fēng)格,并不會(huì)對現(xiàn)在的年輕人造成多大的吸引力。另外,由于上基于MQB燃油車平臺(tái)上生產(chǎn)的新能源車,因此在空間布局上,多少都會(huì)被電池所侵占,也許待到基于MEB平臺(tái)的車型誕生,屆時(shí)不論是設(shè)計(jì)、續(xù)航抑或是空間利用率上,或許才會(huì)有比較大的突破。
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