渦輪介入的轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配設(shè)計(jì)的,牽涉到發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪系統(tǒng)兩個(gè)廠家的設(shè)計(jì)參數(shù),基本沒(méi)有什么更改的余地,不是簡(jiǎn)單更改一下ECU 就可以解決的,整車廠家追求的都是最低轉(zhuǎn)速下渦輪介入工作以達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率,沒(méi)有任何廠家會(huì)故意將渦輪介入工作的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置過(guò)高。
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