長(zhǎng)安CS95熱車的正確方法是什么？

不需要熱車，啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速下來(lái)就可以跑。

不需要熱車，啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速下來(lái)就可以跑。說(shuō)明書(shū)上有

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴系統(tǒng)對(duì)溫度不敏感，但潤(rùn)滑系統(tǒng)還是比較敏感的，低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度高，流動(dòng)性差，潤(rùn)滑能力差，機(jī)械部件之間的磨損比正常工況下要嚴(yán)重。所以說(shuō)不建議冷車高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門(mén)。

熱車大概有兩個(gè)目的，一是為了改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒，二是為了減輕汽車機(jī)械上的磨損。

不需要熱車，車發(fā)動(dòng)著后2分鐘就可以行駛了

基本是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定了，就走了。

對(duì)于供油系統(tǒng)，我們不需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳嚒绷?。但?duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)，還是需要 一個(gè)逐漸暖機(jī)的過(guò)程，也就是說(shuō)，在上車點(diǎn)火后，可以立即開(kāi)走，但需緩慢行駛1分鐘，就足夠，這也是最好的熱車方式。

不急不忙就熱五分鐘再走，急了忙了打著就走。都不會(huì)有事的，只是不要?jiǎng)偲鸩绞箘挪扔烷T(mén)就好了。

怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導(dǎo)致積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，油耗增加等一系列問(wèn)題。

不用熱車啟動(dòng)慢行1公里，這樣即環(huán)保又省油還可以減輕全運(yùn)動(dòng)機(jī)件的磨損。

冷啟動(dòng)后怠速，不充分燃燒，再加上三元催化器沒(méi)達(dá)到工作溫度，導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增，排放十分惡劣，雖然這些你看不到，但卻實(shí)實(shí)在在的存在著，于人于己都不利。

不需要熱車，車發(fā)動(dòng)著后2分鐘就可以行駛了 。

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后，油底殼里的機(jī)油泵也開(kāi)始工作，把機(jī)油向發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)位置輸送，像曲軸箱里的曲軸和連桿、氣缸蓋里控制氣門(mén)的凸輪軸、氣門(mén)挺桿之類的部件都在玩兒命運(yùn)轉(zhuǎn)，需要特別好的潤(rùn)滑，而油底殼里的機(jī)油到達(dá)這些位置，需要幾十秒的時(shí)間（發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和機(jī)油流動(dòng)性不同，這個(gè)時(shí)間會(huì)有不同）——這應(yīng)該是起步前“熱車”最起碼的時(shí)間。

啟動(dòng)后，水溫會(huì)低于正常溫度，要等到水溫正常后才可以逐漸加速。點(diǎn)火著車后在原地稍作等待(等待的時(shí)間取決于轉(zhuǎn)速下降后相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間，一般不超過(guò)一分鐘)。

所有的汽車，在冷車起動(dòng)后，都需要熱車。

5分鐘就可以了

打著車前，最好不要說(shuō)走你就走，要留點(diǎn)時(shí)間，讓機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件里“你有我有全都有”。畢竟起步后，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷會(huì)突然加重，要靠好的潤(rùn)滑減輕內(nèi)部機(jī)件的磨損。

你原地?zé)彳?，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)著卻不動(dòng)，這首先就是赤 裸裸的浪費(fèi)，而且，怠速工況下的油耗本來(lái)就偏高，簡(jiǎn)直不能忍。

打著車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)比較高，超過(guò)1500轉(zhuǎn)也是正常的；過(guò)個(gè)十秒八秒的，怠速指針會(huì)比較快地下滑，過(guò)個(gè)幾十秒，會(huì)下滑到1000來(lái)轉(zhuǎn)，這時(shí)，下滑的速度開(kāi)始變慢——掛擋起步吧。

轉(zhuǎn)速下來(lái)后等一分鐘足夠了，