機(jī)械增壓的原理

機(jī)械增壓是增加進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力，克服氣門的干涉阻力，增加噴射量，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更有活力。在增壓帶的帶動(dòng)下，內(nèi)部葉片轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速完全同步，即增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出隨著轉(zhuǎn)速的增加而增加。這類似于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但輸出功率和扭矩更大。目前汽車增壓有兩種：機(jī)械增壓和渦輪增壓。機(jī)械增壓分為離心增壓、盧茨增壓和螺旋增壓。離心類似于渦輪增壓，但它是由皮帶驅(qū)動(dòng)，而不是廢氣。魯茲增壓在六七十年代的肌肉車中很常見，引擎蓋上的凸起非常明顯。螺桿式增壓器是基礎(chǔ)派的衍生品，吸氣方式不同。這種增壓器在各種速度下增加馬力更有效。與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比有以下優(yōu)點(diǎn)：解決了油門響應(yīng)滯后的問(wèn)題；低速扭矩和瞬時(shí)加速的實(shí)現(xiàn)更好；可靠性高，使用壽命長(zhǎng)；不需要冷卻或維護(hù)。缺點(diǎn)3360發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)損失一部分動(dòng)能，噪音大，加速效果不明顯。