飛馳用了什么懸架

用于馳騁的前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。是賓利推出的轎跑。這款車的懸掛類型比較符合這款車的定位。雙臂獨立懸架是一種帶有動力偏置的懸架。與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，占用空間更大。需要注意的是，汽車使用的雙橫臂獨立懸架在調(diào)整四輪定位參數(shù)時比較復(fù)雜。多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。根據(jù)連桿的數(shù)量，四連桿或五連桿懸架稱為多連桿式獨立懸架。由于多連桿懸架中使用了大量的連桿，可以使車輪與地面盡可能保持垂直，減少汽車行駛時的側(cè)傾。在駕駛汽車的過程中，可以最大限度地保證汽車的穩(wěn)定性和操縱性，提高汽車的舒適性。多連桿式獨立懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，出于成本和空間的考慮，這種類型的懸架很少用在中小型汽車上。