海馬s5用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)？

海馬的發(fā)動(dòng)機(jī)都是自己產(chǎn)的，海馬S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用 S-Power動(dòng)力技術(shù)，搭載1.6升高強(qiáng)度、輕量化設(shè)計(jì)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到90KW, 最大扭矩160Nm ，

這個(gè)是海南三亞產(chǎn)的應(yīng)該。

現(xiàn)在的海福星是純國(guó)產(chǎn)了,屬于自主開發(fā)

結(jié)構(gòu)上，它用的是vvt發(fā)動(dòng)機(jī)，可變正時(shí)氣門，vis進(jìn)氣歧管，反置式全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L排量。按照我對(duì)S5的了解，S5動(dòng)力還可以也比較省油，而且噪音也相對(duì)較小，坐在車?yán)镆稽c(diǎn)也聽不到聲音。也沒有顫動(dòng)感。唯一的缺憾就是推背感不強(qiáng)，這也不怪它，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)加速感肯定不如2.0的。不過據(jù)我對(duì)海馬車的了解，他應(yīng)該還算省油，市里跑的話百公里也就10個(gè)油，高速的話6或7個(gè)吧，具體看手法?？傮w來說海馬的發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)產(chǎn)車?yán)锼闶潜容^好的，畢竟人家跟馬自達(dá)合作過。比自主的長(zhǎng)城稍微強(qiáng)點(diǎn)。

海馬的發(fā)動(dòng)機(jī)都是自己產(chǎn)的，型號(hào)為HMA GN16-VF1，使用了VVT可變氣門正時(shí)、VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)。最大功率為90kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000rpm。

海馬的發(fā)動(dòng)機(jī)都是自己產(chǎn)的，他以前是和馬自達(dá)合資，積淀了一些技術(shù)，引進(jìn)的國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)性，質(zhì)量還不錯(cuò)。希望能夠幫助到你

和海馬福美來一樣，采用了原裝馬自達(dá)的技術(shù)，還有可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)等先進(jìn)科技，在低速行駛時(shí)采用長(zhǎng)進(jìn)氣道，在高速行駛時(shí)采用短進(jìn)氣道，在不同轉(zhuǎn)速下試著獲得最佳進(jìn)氣效率，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，提升整車的動(dòng)力性能。

你說的海馬s5車型的發(fā)動(dòng)機(jī)如果是1.5T的，是海馬自己生產(chǎn)的，由海馬M3的HMA GN15發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來。

我的海馬S5 1.5T渦輪增壓，動(dòng)力特別強(qiáng)。這車各方面調(diào)校都還可以，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，有163馬力，百公里加速實(shí)測(cè)速度也是相當(dāng)給力的，每周我都要去市里拉貨，整車塞滿貨跑起來也不顯肉，主要是跑爛路的時(shí)候才比較明顯看出功力，輸出穩(wěn)的動(dòng)力。

是國(guó)產(chǎn)自主品牌，海南海馬汽車廠產(chǎn)的，不是海南馬自達(dá)或馬自達(dá)哦！是海馬汽車。

1）海馬汽車海南基地位于中國(guó)海南省海口市金盤工業(yè)開發(fā)區(qū) 2）海馬鄭州汽車有限公司

海馬汽車有很多種，不知道你是哪一款。海馬普力馬搭載1.6L（只有手動(dòng)擋）和1.8L（只有自動(dòng)擋）兩款排量發(fā)動(dòng)機(jī)，總體來說都還不錯(cuò)。

這個(gè)S5據(jù)說是雙動(dòng)力的呢，我比較看好。海馬的車底盤發(fā)動(dòng)機(jī)都沒得說，而且操控調(diào)教的好，開著順手省心，各方面性能都有保障。

新款海馬強(qiáng)動(dòng)力版S5用的是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出有163馬力。之前有去4S 店試駕了一下，感覺還不錯(cuò)，動(dòng)力輸出也是相對(duì)來說比較線性，不會(huì)有很肉的感覺，深踩油門還會(huì)有推背感。海馬S5算是海馬系列做得比較好的一個(gè)部分，

海馬的全新一代海馬S5車型。新車在外觀上延續(xù)了現(xiàn)款車型的家族式設(shè)計(jì)理念，同時(shí)新車還搭載了海馬moofun移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)。動(dòng)力方面，海馬全新的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是在新車上率先采用的。與之搭配的是一臺(tái)6AT自動(dòng)變速箱和一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。

自主開發(fā)的哦，和奇瑞一樣的

動(dòng)力方面，這3款1.5T車型的最大功率為120kW，峰值扭矩為223Nm。整體動(dòng)力參數(shù)上較現(xiàn)款車型均有所提升。而CVT無級(jí)變速器的加入，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，更是汽車的“吃油”大戶，不過福美來M5的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可是一顆節(jié)油的“心臟”。海馬自主研發(fā)的474Q-C全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有多項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)，并獲得7項(xiàng)自主專利。其中E-GAS 電子油門技術(shù)對(duì)于改善燃油經(jīng)濟(jì)性大有裨益：電子油門可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)全工況進(jìn)行控制，使動(dòng)力匹配更加精確，油門控制更加精確，有效降低油耗。此外，福美來M5匹配的油氣分離系統(tǒng)，能夠在保證燃油效率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)清潔排放，將燃油消耗降至最低狀態(tài)?？梢姡墒煜冗M(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)才是節(jié)油的關(guān)鍵。福美來M5采用的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速器，與同級(jí)中常用的5速變速器相比，該款變速器齒比更密，換擋行程更短，吸入性更好，換擋順暢，可相對(duì)省油約3%-7%。

海馬使用的都是自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)使用的國(guó)外技術(shù)，總體質(zhì)量還是很不錯(cuò)的！

海馬S5使用的是自研的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是在老款馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，性能算不上世界前端，一般般吧，日常使用沒有問題，而且成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的好處就是不怎么出小問題，比較經(jīng)用。