大眾polo怎么看油耗？

大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油耗比較低。大眾polo誕生于1975年，在其后的30年時(shí)間里，歷經(jīng)五代產(chǎn)品演變，總產(chǎn)量超過(guò)700萬(wàn)輛，并曾長(zhǎng)期位居德國(guó)經(jīng)濟(jì)性小型車銷量榜首，被稱為德國(guó)大眾的“神奇小子”。長(zhǎng)期以來(lái)，Polo轎車也一直被視為經(jīng)濟(jì)型小型車可靠性，舒適性和安全性的標(biāo)準(zhǔn)。

1、不算很高，5.6-7.6升/百公里。2、油耗的高低和行駛環(huán)境有很大關(guān)系，如塞車、等紅燈、低速行駛、開(kāi)空調(diào)等情況燃油消耗，可是不顯示公里數(shù)，自然百公里油耗就高。

如果是新款車百公里六個(gè)多油，老款Polo油耗大約8個(gè)油左右的

POLO 2004款三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型平均油耗7.90L/100KM，低油耗7.00，高油耗8.80

排量不同，油耗不一樣。1.4L 手動(dòng)檔平均油耗7.5L/100km，1.4L 手自一體平均油耗9.5L/100km，1.6L 手動(dòng)平均油耗8.0L/100km。

大眾Polo平均油耗為8-9L/100km，同時(shí)油耗跟多方面因素有關(guān)，所以具體的油耗應(yīng)以實(shí)際使用為準(zhǔn)，影響油耗的主要因素有下面幾種情況：一：環(huán)境：油耗測(cè)試的環(huán)境是模擬平直道路情況。而實(shí)際情況并非如此，無(wú)論是城市高架還是郊區(qū)山路都有上下坡路的存在。駕車上坡的時(shí)候必然要把油門踩得更深，甚至換入低速檔。此時(shí)應(yīng)做的是保持住車速而不是猛沖上坡，否則的話油耗必然會(huì)很高。而在下坡時(shí)，很多司機(jī)會(huì)誤認(rèn)為空擋滑行省油，其實(shí)不然，這么做不僅費(fèi)油而且更不安全?，F(xiàn)在的車輛都采用了電噴供油系統(tǒng)，在車速較高時(shí)，車輪經(jīng)過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)反拖發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)并不需要發(fā)動(dòng)機(jī)做功，電噴系統(tǒng)也就不噴油了，此時(shí)油耗為零。而如果掛入空擋，就沒(méi)有這樣的反拖效果，油耗為怠速油耗，并且還需要經(jīng)常踩剎車來(lái)控制車速，更容易出現(xiàn)制動(dòng)失效的情況，也加速了制動(dòng)系統(tǒng)的磨損。二：經(jīng)濟(jì)高效的空調(diào)使用對(duì)省油至關(guān)重要：在油耗測(cè)試時(shí)，車輛是不開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)的。所以日常用車開(kāi)啟A/C(空調(diào)壓縮機(jī))的情況下，油耗就會(huì)增加不少。但夏天炎熱難耐，不可能不開(kāi)啟空調(diào)，經(jīng)濟(jì)高效的使用空調(diào)確有竅門。1.停車避開(kāi)直曬、盡量背對(duì)太陽(yáng)。2.上車先開(kāi)啟車窗和空調(diào)自然風(fēng)行駛一段距離再開(kāi)A/C，讓車內(nèi)和空調(diào)系統(tǒng)快速通風(fēng)降溫。3.空調(diào)溫度盡量不要調(diào)太低，對(duì)健康也有好處。除此之外，春秋天盡量使用自然風(fēng)，酌情開(kāi)啟A/C；冬天使用空調(diào)一定不要開(kāi)啟A/C。三：車況：保持良好的車況很關(guān)鍵，車輛的狀態(tài)對(duì)其各項(xiàng)性能都有著直接的影響，良好的車況是油耗測(cè)試的要求，更是保證咱們?nèi)粘Ｓ秃奶幱谡Ｋ降幕A(chǔ)，做好日常保養(yǎng)很關(guān)鍵。按照要求保養(yǎng)車輛，有任何異常都要盡快檢修。2.每個(gè)月檢查胎壓、每一萬(wàn)公里做一次四輪定位以及動(dòng)平衡。3.建議每年要進(jìn)行一次進(jìn)氣道、節(jié)氣門甚至三元催化器的清洗，如果在非品牌加油站加油建議定期使用燃油添加劑清洗油路。四：路況：學(xué)會(huì)選擇路況，盡量避免擁堵路段，從市區(qū)和市郊油耗測(cè)試的規(guī)范來(lái)看，市郊這種相對(duì)省油的路況特點(diǎn)是怠速時(shí)間短、平均時(shí)速高。所以行駛路線的選擇很大程度上會(huì)影響油耗，在不同的時(shí)段選取不同的路線，能夠在比較短的時(shí)間到達(dá)目的地。比如高峰時(shí)期選擇不擁堵的一般道路，雖然有紅綠燈，但是等待時(shí)間要比“快速路”擁堵時(shí)間短得多，平均時(shí)速也能高一些。而在非高峰時(shí)段，盡量多走一些快速路，減少紅綠燈的等待時(shí)間，甚至多走兩三公里路，也可以贏得時(shí)間和低油耗。此外，建議長(zhǎng)時(shí)間停車的情況下最好可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣也可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。五