因為薩博是第一個將原本只用于飛機發(fā)動機的渦輪增壓技術(shù)引用到汽車發(fā)動機上的廠家,讓汽車的性能獲得大幅提升。以下是相關(guān)介紹:1、此外,薩博還用造飛機才用到的流體力學去造車,用風洞測試車輛的空氣阻力,當時的SAAB92的風阻系數(shù)只有0.3,比現(xiàn)在的很多車都要高,所以薩博被稱為貼地飛行。2、薩博是一個小規(guī)模的優(yōu)質(zhì)汽車制造商,復(fù)雜的技術(shù)導(dǎo)致價格高,銷量自然不好;銷量不好的薩博自然沒有資金擴充自己的產(chǎn)能,甚至彌補自己的成本都成為問題,只能靠通用輸血維持生命,最終通用還是撐不住只能將薩博出售。3、在通用旗下時,薩博曾與龐大汽貿(mào)集團、中國青年汽車集團有合作,在中國銷售薩博旗下的車型。所以通用出售薩博時,曾與這兩家公司進行過談判。可惜通用不愿意將薩博的技術(shù)出售給龐大或者青年汽車,最后薩博只能放棄重整申請破產(chǎn)。
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