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優(yōu)惠政策)前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架,后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車(chē)輪和車(chē)身。如果沒(méi)有懸掛,汽車(chē)就不能正常行駛。懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性有很大影響。汽車(chē)懸架有兩種,一種是獨(dú)立懸架,另一種是非獨(dú)立懸架。汽車(chē)中經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、多連桿式懸架。橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架由左右叉臂組成,兩者之間有連桿。雙橫臂懸架既能抑制車(chē)身側(cè)傾,又能抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。這種懸掛可以提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品,將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸掛可以提高車(chē)輪的抓地力,抓地力提高了汽車(chē)的操控性,這也是可以大大提高的。多連桿式懸掛零件多,占用空間大。提高汽車(chē)的操控性和舒適性,光有好的懸架結(jié)構(gòu)是不夠的,還要有優(yōu)秀的工程師來(lái)調(diào)校懸架。
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