現(xiàn)在大眾的車還燒機油嗎？一千公里多少升？

碰到了一個很好的銷售，EA888第三代肯定會出來磨損，差點找他買了邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了。

8月9日提車，出去跑了一圈長途旅行，目前已經(jīng)6000多公里，全程高速省道部分村道爛路，多數(shù)情況高速110-120，偶爾140，在外地查看過兩次機油量，沒發(fā)現(xiàn)明顯磨損機油的現(xiàn)象。

你這說法有些道理但是很片面，大眾發(fā)動機缸壁的小坑設(shè)計說的是對的，但是跟延長發(fā)動機壽命沒什么直接關(guān)系，什么車燒機油燒的久了都會影響車的發(fā)動機壽命，而不能保護車的心臟，國產(chǎn)的大眾系燒機油，可是國外的大眾奧迪之類不燒機油，這是國內(nèi)的技術(shù)并未跟進的結(jié)果。而說到日本車噪音大就很片面了，什么車開年頭久了發(fā)動機聲音都會變大，國產(chǎn)的日本車和國產(chǎn)的大眾都會噪音變大，但是日本原廠車就不會，而是壽命比德系車都要長。國產(chǎn)大眾等德系車用的都是國外閹割版的技術(shù)，所以燒機油并不是什么好事兒，也不能說它比日本車強。

燒，不過少了點，保養(yǎng)完剩的半升機油差不多能堅持到1萬公里，全合成5w-30

可以確定，即使是三代888的機子，1.8肯定還是會燒，2.0混合噴射的據(jù)說會好一點……

燒，燒的不得了，加油還要順便加機油，這雙燃料引擎還無力跑不動，油耗特高……來論壇問這個問題，也不先去百度一下。

我搜了的，三代2.0燒機油確實有好轉(zhuǎn)（混合噴射），因為1.8還是直噴機，就不確定了……

現(xiàn)在買車是方便，誰規(guī)定有車就得嗷嗷跑，出門還是飛機高鐵方便

我才開了3000多公里，沒發(fā)現(xiàn)燒，我總是把油尺拔出來看看，也沒發(fā)現(xiàn)燒，可能我跑的公里數(shù)少

這個我真不懂，只是問了4s的銷售顧問告訴我這款發(fā)動機缸體上面做了魚鱗紋等等，可以規(guī)避掉燒機油的問題

這個問題很多技術(shù)貼都給出了明確的答案，以我的親身體會，現(xiàn)在的三代EA8888發(fā)動機不會燒機油

駕駛習(xí)慣好一點，不亂加不正規(guī)店的汽油，做到保養(yǎng)規(guī)范，不會出現(xiàn)普遍燒機油情況，途觀開了近5年也沒有出現(xiàn)燒機油，不然這次我就不會換七座柯迪亞克了。

其實大眾車都是這么寫，1.4T的也這么寫，然而一年跑5000公里，只降低一點

快換車了，其他都滿意，就擔(dān)心EA888的機心燒機油，不敢下手，觀望中

之前確實是燒的....不過隨著科技的發(fā)展社會的進步現(xiàn)在還好都差不多油耗還降了下來

也是買個車哪怕就跑幾次哄到個媳婦做成一筆生意車錢就回來了

在這問意義不大，去邁騰和速派論壇。尤其是速派最早上這款發(fā)動機的。兩年多快三年了。那邊的有參考意義。

今天我問了一修車20年的老師傅，大眾發(fā)動機缸壁是設(shè)計有小坑可以積粘機油，這樣發(fā)動機活塞環(huán)在高速運轉(zhuǎn)時由于缸壁有機油潤滑，使發(fā)動減少磨損，廷長發(fā)動機使用壽命，但是是缸壁積粘的機油會燒掉，這就是為什么大眾車燒機油的原因了，但是燒得比較少，不懂的人就知道噴或者黑。日本車缸壁是光滑的，所以很少出現(xiàn)燒機油的情況，但是對發(fā)動機缸壁磨損較大，縮短使用壽命，這就是開幾年后日本車發(fā)動機燥音很大的原因。所以大眾發(fā)動機少量燒機油是正常的，是為了更好的保護心臟的一種先進設(shè)計。

太扯淡了，看看大眾車發(fā)動機大修都在多少萬，看看日本車大修的有幾個？

1.8T的肯定還燒，因為1.8T的分明就是閹割版的發(fā)動機，與2代區(qū)別不大，2.0T應(yīng)該問題不大了