福特蒙迪歐怎么樣？

福特蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的安全配置是做的非常不錯的，安全配置升級了很多的，這樣的配置是能夠?qū)ξ覀兊纳约白约旱呢敭a(chǎn)都保護了，給了我們安全感，是否需要點贊昵？

新蒙迪歐優(yōu)缺點：優(yōu)點：富有沖擊力又充滿了話題性的外形設(shè)計；2.0T高功率版發(fā)動機輸出線性平順，動力儲備也很充足；6前速自動變速箱換擋平順，與發(fā)動機配合默契；底盤調(diào)校出色，貼服感好，抗側(cè)傾能力強，厚實感也比老款車有進步；車廂隔音水準(zhǔn)比老款車大有進步，達到出色水平；轉(zhuǎn)向更舒適淡定，但指向性和路面反饋仍然出眾；SYNC系統(tǒng)可調(diào)節(jié)功能超多，語音控制識別率也較高；前排座椅通風(fēng)加熱、按摩等功能相當(dāng)強大；后排氣囊安全帶是世界首次裝備，領(lǐng)先同級；有一些同級不多見的電子駕駛輔助系統(tǒng)，且都有實用性；全系車型的安全配置都很齊全；后排座椅可以4/6分割放倒，提高尾廂功能性。缺點：后排縱向空間不大，在這一級別中處于中下游位置；換裝6前速自動變速箱后，換擋比以前的雙離合慢一些，影響動力的暢快感；換了自動變速箱后，油耗不如上代的雙離合那么出色；高配版本使用18寸薄胎，過減速帶時震動動作比較大；駕駛席坐姿高、座椅比較“緊身”，大個子人士未必合身；車廂內(nèi)一些人機工學(xué)設(shè)計有失誤（如儀表盤處的反光），急需改進；SYNC系統(tǒng)屏幕觸控不夠靈敏，偶爾還有死機現(xiàn)象，需要改進

新款蒙迪歐9月上市,性價比還可以車型特點：將在長安福特生產(chǎn)的新款蒙迪歐是福特歐洲公司推出的，屬于第三代蒙迪歐車型，基本上是與歐洲同步推出。國產(chǎn)新款蒙迪歐有2.0升和2.3升兩種發(fā)動機，而在歐洲，其采用的是2.5升發(fā)動機。新蒙迪歐外形更加時尚運動，在性能上結(jié)合了歐洲車與美國車的優(yōu)點。并增加了很多高級汽車的功能，提高了舒適性，降低了噪聲，采用了軟觸材料。呵呵,覺的可以的話,就再等等.

底盤扎實，操控性能不錯；車內(nèi)空間大；配置豐富科技含量高；安全性能出色。油耗偏高；噪音略大；內(nèi)飾做工不夠細(xì)膩；動力相對來說比較一般。還有新車都不好聞可以去TOABAO上買盒車-寶-殺菌王去異味和甲醛非常好用的

作為福特歐洲有史以來科技含量最高、工藝最精良的旗艦車型，全新福特蒙迪歐-致勝具有現(xiàn)代時尚的動感設(shè)計、卓越的精準(zhǔn)駕馭和精湛的德國工藝三大亮點。蒙迪歐-致勝展現(xiàn)了福特最新“動感設(shè)計”理念，其寬大的車身不僅滿足了商務(wù)車市場對于車輛豪華舒適的需求，其時尚動感的外觀和精準(zhǔn)駕馭所帶來的操控體驗也與當(dāng)代商務(wù)精英人士“活得精彩”的生活理念相契合，蒙迪歐-致勝將福特“活得精彩”的品牌主張?zhí)嵘搅艘粋€新的境界。目前，

個人觀點，從外形來看，肯定不比a6.福特的車子不省油，奧迪的車子很吃油。一般跑個高速120沒問題的。你買的多大排量的？

新蒙迪歐是一款好開的車子，自己開的手動擋，離合器結(jié)合點非常好掌握。變速器說不上有吸入感，但各個檔位都比較順暢。車子轉(zhuǎn)向助力恰到好處，比雅閣這樣的日系車略沉，但有輔助泊車等智能系統(tǒng)，停車入位不費力，安全性大大提高了。

這車很好，但是沒有十八九萬是買不到的。12W要么貸款，要么選擇A級車，如福克斯、卡羅拉、科魯茲、英朗等等。

這個車的頂配各種配置相當(dāng)高端。LED大燈。航道偏離，ACC自適應(yīng)巡航。安全帶充氣等等。福特車的動力總成很先進。數(shù)據(jù)參數(shù)很高，但是輪上損失也很大。福特車是好車，但是讓長安給毀了。做工真不是這個級別的。但是安全性不錯，硼鋼。油耗高。性價比仁者見仁了，5種面板對應(yīng)不同配置很不厚道。中低配不值得買高配價格虛高。等降價或者看看別的，外觀拉風(fēng)了。但是鼻子有點偏短。這個級別性價比最高的，個人覺得雅閣。勿噴。

動力性能一般，還挺耗油的

不怎么樣，我舅舅就是福特蒙迪歐，用了二年多，AT的變速箱大修。還會經(jīng)常有些小毛病，建議你從選車。

我是蒙迪歐的車主，可以比較客觀的給你介紹一下這款車。首先外觀就比較符合大眾的審美，阿斯頓馬丁的前臉，非常的彪悍，再配上拉風(fēng)的LED行車燈顯得特別的剛勁和硬朗，回頭率極高；操控上來說，方向盤很容易適應(yīng)，指向精準(zhǔn)，特別是在轉(zhuǎn)彎的過程中很有安全感；作為長安福特旗下的一款中型車，蒙迪歐還擁有這些高科技配置：大燈高度可調(diào)、后視鏡電動折疊、溫度分區(qū)控制、方向盤換擋、無鑰匙啟動（進入）系統(tǒng)、胎壓檢測裝置等，在同等價位的中型車?yán)飳崒偕僖姟?/div>

蒙迪歐是福特首次在德國研發(fā)中心，運用集成計算機模擬技術(shù)開發(fā)出來的世界車型，連美洲虎X-Type也與它分享同一開發(fā)平臺。整體外形側(cè)面從弧形的車頂和醒目的輪眉，看起來比較舒展，具有明顯的德國設(shè)計元素。鍍鉻飾條、同色后視鏡和保險杠、9輻鋁圈和加大側(cè)裙邊是2.5車型在中檔車的定位標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，車頭部造型組合很像新款列克薩斯400的味道，而相對比較秀氣規(guī)矩的車身曲線，又融近了日系車的特點，如果將前后的車標(biāo)取下來換上三叉星，尤其是聯(lián)想車尾的角燈，說它是BENZ 也有人認(rèn)同，而0.29的風(fēng)阻系數(shù)始終是這款世界車值得驕傲的數(shù)字。作為能夠提升駕駛樂趣的一項亮點，蒙迪歐的5速手/自一體自動變速箱則由福特通過與日本Jatco變速箱合作開發(fā)，其技術(shù)水平接近一些高檔品牌車的技術(shù)層面上。手自一體的動變速箱使操控感比較實在，在手動模式下甚至更接近真實的感覺，使手動駕駛操作感極強，通過方向盤左右兩邊的 -按鍵控制，變速箱的反應(yīng)只會告訴你一種現(xiàn)實—你用幾擋的指令，車就按走幾擋的速度行駛！類似于F1的方向盤指控?fù)Q檔系統(tǒng)不是撥動式的，而是將左右加減擋的開關(guān)作用于方向盤的內(nèi)側(cè)位置，這樣是使手指去按鍵式的，樂趣點不是高，用起來不是很順暢，多少會降低了運動感覺.