奧迪大小功率發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別

發(fā)動機(jī)是用燃料，電動機(jī)是用電。發(fā)動機(jī)將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能電動機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能發(fā)動機(jī)和電動機(jī)最本質(zhì)的區(qū)別 ：發(fā)動機(jī)----把其它能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。電動機(jī)----把電能轉(zhuǎn)化為其它能。

如題：大眾TSI和奧迪TFSI發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別 提問者：蘭源最佳答案采用兩臺TSI發(fā)動機(jī)，達(dá)到小排量、高功率、低油耗的目的。t代表渦輪增壓，S代表增壓，所以這臺發(fā)動機(jī)配備了廢氣 增壓器。因此在小排量的情況下可以實(shí)現(xiàn)大功率，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)。TSI發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn):功率損耗小，小排量就能獲得較大的功率。TSI發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn):與FSI發(fā)動機(jī)相比，缺乏分層燃燒功能，技術(shù)含量大大降低。日前在海南國內(nèi)試駕，采用TSI發(fā)動機(jī)的FSI(燃油分層噴射)發(fā)動機(jī)是“缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)”，采用分層燃油燃燒技術(shù)。在傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)中，汽油被注入進(jìn)氣歧管，與空氣體混合，然后燃燒。在進(jìn)氣歧管中，汽油和空氣體已經(jīng)均勻混合在一起，因此需要空氣體和燃料的混合比(空燃料比)達(dá)到理論狀態(tài)。