上汽集團(tuán)榮威550底盤(pán)是寶馬技術(shù)嗎

榮威550（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤(pán)采用寶馬技術(shù)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，大家都很熟悉。不過(guò)用的材料不是鋁合金，但是這個(gè)級(jí)別的成本很重要，所以在達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)的前提下省錢(qián)無(wú)可厚非。前懸架下臂采用鋼雙層沖壓材料，下臂通過(guò)橡膠襯套與副車(chē)架連接。不要指望鋁合金液壓襯套什么的。鑄鐵喇叭有望，但下推球頭很少用。叉臂式懸架一般采用常見(jiàn)的下推球頭，在麥弗遜式懸架中使用相對(duì)較少。減震器來(lái)自中國(guó)淅川汽車(chē)減震器廠(chǎng)。其實(shí)懸浮震動(dòng)濾鏡還是比較個(gè)性的，點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯。但是過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)震動(dòng)沖進(jìn)車(chē)內(nèi)沒(méi)有太多過(guò)濾，有點(diǎn)兩極化。后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu)，也是一縱三橫的經(jīng)典布局。后懸架不是鋁制的。后懸架通過(guò)橡膠襯套與擺臂、控制桿和副車(chē)架連接。