柯靈01hev采用P2.5結(jié)構(gòu)的混動(dòng)系統(tǒng),其核心是將電機(jī)的偶數(shù)軸與雙離合變速箱耦合在一起,利用雙離合變速箱的離合器控制電機(jī)介入的時(shí)機(jī),避免了復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)帶來的體積和重量增加。這款P2.5混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)通過齒輪與雙離合變速箱輸入端的偶數(shù)軸耦合,電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都可以控制偶數(shù)檔,而奇數(shù)檔由發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立控制,由離合器模塊共享,這樣兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)可以獨(dú)立或聯(lián)合驅(qū)動(dòng)車輛,達(dá)到最佳輸出。它可以實(shí)現(xiàn)三種驅(qū)動(dòng)輸出:純電動(dòng)(兩個(gè)離合器同時(shí)斷開,偶數(shù)檔)、純發(fā)動(dòng)機(jī)(奇數(shù)檔)和混合動(dòng)力(偶數(shù)檔)。其中,純電輸出的場(chǎng)景主要是車輛起步低速行駛時(shí);純發(fā)動(dòng)機(jī)輸出以高速為主(7擋,或動(dòng)力不足時(shí));并且控制系統(tǒng)會(huì)盡可能保證檔位處于最佳工作狀態(tài)(多使用4檔和6檔)。
0有用
0踩
回復(fù)