發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)是什么原因

這可能是由于變速器怠速控制閥故障、節(jié)氣門卡滯、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不正確、進(jìn)氣管漏氣以及控制模塊故障等原因造成的。進(jìn)氣系統(tǒng)中有大量的進(jìn)氣歧管或各種閥門，它們的泄漏會(huì)讓本不該進(jìn)入的氣體進(jìn)入，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中混合氣濃度過(guò)高或過(guò)低，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間歇性抖動(dòng)或無(wú)力。由于油箱蓋通氣孔堵塞，導(dǎo)致油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器以及油箱與化油器之間的油管部分堵塞，導(dǎo)致車輛怠速時(shí)無(wú)法獲得相應(yīng)的油量，造成混合氣稀釋，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出減弱，怠速抖動(dòng)。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速大多由怠速控制閥控制。ECU會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、油門開(kāi)關(guān)等信號(hào)控制怠速控制閥的開(kāi)度，從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)故障，進(jìn)氣會(huì)分配不均，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)有升有降，車輛會(huì)抖動(dòng)。