把兩款車擺放到一起，CR-V顯得更高大俊朗，而歐藍(lán)德看起來更飽滿圓潤，這也很正常，畢竟CR-V是一款都市多用途車，而歐藍(lán)德是一款四驅(qū)轎車。其實(shí)除了CR-V更高一些外，兩款車的車身尺寸和軸距都差不多。
CR-V：俊朗清秀
相對于其他SUV類車型來說，CR-V看起來要更俊朗清秀一些。
正前方看去，大型的鍍鉻中網(wǎng)顯得大氣威武，而超大型的組合前燈組，配上晶瑩的燈罩，顯得靈氣十足。從整體上看，CR-V放棄了硬朗的直線條，取而代之的是流暢的曲線，凸顯了其現(xiàn)代都市用車的定位。CR-V沒有采用很多SUV車裝備的大型行李架，而是用從A柱出發(fā)一直延伸到車尾的兩道黑色硬膠條來做“隱形”行李架，既美觀又實(shí)用。CR-V的前保險(xiǎn)桿也不像典型SUV一樣霸氣十足，而只是用微微凸起的輕巧保險(xiǎn)桿來保護(hù)車頭免遇刮碰，這里也體現(xiàn)了CR-V關(guān)注行人安全的設(shè)計(jì)思想理念：萬一在發(fā)生碰撞行人的意外時，不會直接撞到行人的腰部，降低發(fā)生致命事故的危險(xiǎn)。
從側(cè)面看，CR-V是典型的SUV造型，后車廂的側(cè)窗自成一體，顯示了一種獨(dú)特的風(fēng)格。從后面看，外掛的備輪設(shè)計(jì)顯示了幾分野性，而包裹了大半后尾柱的長條狀后尾燈，絕對搶眼時尚，也更有助于行車安全。
歐藍(lán)德：飽滿圓潤
相比于典型的轎車設(shè)計(jì)，歐藍(lán)德看起來顯得圓潤飽滿，更具力量感。
從正前方看去，歐藍(lán)德的車頭比普通轎車厚實(shí)許多，發(fā)動機(jī)艙罩上倒三角的凸臺一直下沿到保險(xiǎn)桿上方，前進(jìn)氣口也被一分為二，讓歐藍(lán)德更顯幾分英氣，而車身下部稍稍外凸的設(shè)計(jì)，讓歐藍(lán)德顯得十分飽滿，也讓人對其車內(nèi)空間充滿信心。
歐藍(lán)德沒有頂置行李架，全車的線條非常流暢，是典型的轎車設(shè)計(jì)。
從側(cè)面看，歐藍(lán)德顯現(xiàn)了很強(qiáng)的一體性，前、中、后三側(cè)窗下連成一下傾線條，動感十足。而從較高的車身離地間隙和寬大的輪胎上，還是可以看到一些SUV的影子。
從后面看，歐藍(lán)德?lián)碛幸粋�特別豐滿的尾部：碩大的后組合尾燈可以和前燈媲美，而超寬大的后尾門玻璃、配上直落到底的掀背式尾門，又有幾分MPV的痕跡。
比較特別的是歐藍(lán)德的天線在車尾箱上方，配上了后擾流板，顯示了歐藍(lán)德有不凡的行駛性能，而高位剎車燈內(nèi)嵌在高高在上的后擾流板上，后面車輛絕對不會視而不見。
內(nèi)飾和配置：實(shí)用簡約
CR-V雖然是一款多用途車，但其內(nèi)飾配置則為典型的轎車風(fēng)格，其內(nèi)飾采用了雙色設(shè)計(jì)，顯得很有格調(diào)，雖然沒有真皮座椅，但采用皮革包邊，高級斜紋絨面料為主的座椅，絕對不失“身份”。CR-V將手剎桿和變速桿都移動到了儀表臺上，加上采用了可收放的帶杯架的中央托盤，使CR-V擁有了獨(dú)特的“內(nèi)部流通性”，必要時，車內(nèi)五個座椅間可以無障礙通行，同時，其60：40的分開式后座椅可以單獨(dú)滑動，讓CR-V有過人的靈活性。
電動車窗、電動門鎖和電動車門后視鏡，當(dāng)然也是CR-V的標(biāo)準(zhǔn)配置，和很多SUV一樣，后尾門玻璃窗可以單獨(dú)打開，方便取小件行李。
此外，CR-V還裝有天窗，開車到郊外時，可以呼吸清新的空氣。地圖閱讀燈、化妝鏡等實(shí)用小物件，則顯示了CR-V體貼的一面。
歐藍(lán)德的內(nèi)飾凸顯了簡約的風(fēng)格，而“圓”則成了儀表臺設(shè)計(jì)的重要元素。“圓”的組合儀表藏在兩個半圓的遮光罩之下，圓形的空調(diào)通風(fēng)孔，讓人有很新穎的感受，而中央的小圓時鐘，還有一種古典美的風(fēng)韻。
我們試駕的歐藍(lán)德沒有采用真皮座椅，它采用纖維面料，不過感覺還不錯，前排座椅間有兩個組合杯架，卡簧式設(shè)計(jì)讓其可以安放各種不同口徑的杯子。
后座椅也采用了60：40分開式設(shè)計(jì)，放倒后尾箱可以放超長行李。和CR-V一樣，歐藍(lán)德也裝備了電動車窗、電動門鎖和電動車門后視鏡，同樣也有單碟CD，不過沒有天窗。
