雙叉臂與多連桿有什么區(qū)別？

雙叉臂與多連桿都屬于獨(dú)立懸架，雙叉臂與多連桿的區(qū)別，簡單理解就是多連桿比雙叉臂高一個級別。在舒適性、可靠性、穩(wěn)定性等方面，多連桿要比雙叉臂更好?？梢哉f多連桿懸掛是高檔轎車的絕佳搭檔。但是相應(yīng)的，多連桿的構(gòu)造更復(fù)雜，所占空間更大，造價成本也比雙叉臂的更高。中小型車出于成本和空間考慮極少使用這種懸掛。把

雙叉臂與多連桿的區(qū)別如下：1、性質(zhì)不同：多連桿由連桿，減震器和減震彈簧組成。雙叉臂懸掛擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大。2、特點(diǎn)不同：多連桿不僅可以保證一定程度的舒適性，由于連桿更多，車輪和地面可以保持最大垂直，車身的傾斜可以盡量減小。雙叉臂橫向剛度大，抗側(cè)傾性能好，地面抓取性能好，路感清晰。制造成本高，懸架定位參數(shù)設(shè)置復(fù)雜。同時，維護(hù)的復(fù)雜性高，定位懸架和四輪定位中的參數(shù)難以確定。